So

So-Cal Coupe: Profil Hot Rod
Procházet článek So-Cal Coupe: Profil Hot Rod So-Cal Coupe: Profil Hot Rod

Po spuštění bellytanker a aerodynamickým na Bonneville od roku 1949 do roku 1951, So-Cal Speed ​​Shop zakladatel Alex Xydias se rozhodl postavit tzv Cal Coupe, auto by mohl spustit na obou Bonneville a Dragstrip. Nakrájenou a směřované 1934 Ford kupé, že Russell Lanthorne a Jim Gray běžel v Bonneville v roce 1951 slušet.

Xydias udržel Frank Kurtis nos, instaloval přeplňovaný 1948 Merc Flathead, a skončil vůz na vysoké úrovni , Přestavěná kupé debutoval v roce 1953 jako součást závodního týmu So-Cal Speed ​​Shop.

So-Cal Coupe okamžitě rekordy v Bonneville, kde to přikrýval 177 mph nastavit /Sedan značku C Competition Coupe, a na Dragstrip, soustružení 121 mph za Modified záznam NHRA B

Díky dvojí závodního rodokmenu, Hot Rod
časopis nazval jí ". Double-Threat Coupe " v květnu 1954 titulního příběhu.

Později v roce 1954, kupé běžel s Ardun konverzí nad hlavou ventilů a ještě radikálnější kotleta. První čtvrt míle průchod s 460 koňských sil motoru produkoval rekordních 132 mil za hodinu.

Nicméně, tragédie čekal na příští závod v Pomona. Spojka vybuchla na startovní čáře, nastavení auto na oheň a těžce hořící řidiče Dave DeLangton. Dave o měsíc později zemřel.

Xydias vzdal závodit po tragédii a prodal auto Johnu Moxley. Moxley běžel auto, nyní volal " slečno 400, " v Bonneville, nastavení více záznamů. Prodal ho Jerry Eisert v roce 1956, který ji hnal až do roku 1960, pak dal to na blocích. Jim Travis, dlouholetý fanoušek auta, přesvědčil Eisert prodat mu v roce 1969
Dave DeLangton, John Moxley a Jerry Eisert seděli na sedadle řidiče So-Cal Coupe. Vůz nastavit řadu rychlostní rekordy jako jeden z nejvíce-závodil automobilů v automobilové historii. . Více informací naleznete více horké obrázky tyče

Travis závodil auto na dražé a Bonneville na začátku roku 1970 a dál závodit v Bonneville až do roku 1996, což je jeden z nejvíce závodil vozů v automobilové historii dělá. Před Travis odešel kupé, běžel 236 mil za hodinu v Bonneville s přeplňovaným motorem Chevy.

Don Orosco koupil auto od Travise v roce 1996. Orosco dílnu, DBO Motorismus, navrácena její konfigurace 1954 (s Ardun hlavy), soutěžit v Pebble Beach Concours d'Elegance Historic Hot Rod kupé třídy v roce 2001.

, kupé stálo před dvěma vozy to závodil proti v Bonneville v roc