Prohlédněte si článek Jak Avanti Cars Work Avanti Origins
Studebaker uprchl do Kanady na konci roku 1963 a opustil auto podnikání o tři roky později. Do té doby, Leo Newman a Nathan Altman vzkřísil Avanti, Studebaker je nejzajímavější vůz z 60. let.
vhodné týmem pod Raymond Loewy, Avanti selhal Studebaker na trhu, ale výrazně uspěl s nadšenci - jediný Studebaker ve dvou generacích inspirovat těchto úroků. Před jeho phaseout při Studebaker odchodu od South Bend, Avanti porušil prakticky všechny hlavní rychlostní rekord v USA Auto Club.
Newman a Altman byli partnery v South Bend Studebaker prodejce, jeden z nejstarších. Vědět Avanti byl příliš dobrý ztratit, koupili název, výrobní práva, nástroje, a část závodu na sto let South Bend, kde byla postavena Avanti. V roce 1965, oni začali vypínat revidovanou verzi s názvem Avanti II. Oni doufal, že dělá 300 ročně, což se nikdy zvládnout, ale výstup byl adekvátní a konzistentní.
Na rozdíl od originálu, Avanti II byl obchodní úspěch. Jeho tělo skleněného vlákna znamenalo žádné drahé plechový umírá na údržbu. A protože Newman a Altman pojal svou Avanti jako exkluzivnější než Studebaker je, mohli by ho postavit pečlivě a do značné míry ručně na malém montážní lince. To znamenalo, že oni mohli přizpůsobit každé auto na přání zákazníka.
zazobaný kupující mohl tlačit na $ 6550 za základní cenu $ 10,000. Možnosti součástí Hurst čtyři-rychlostní manuální převodovka, posilovač řízení, klimatizace, elektrické ovládání oken výtahy, tónovaná skla, rádio AM /FM, Eppe mlha nebo svícení, samosvorný diferenciál, Magnum 500 chromovanými koly a Firestone diagonální nebo Michelin radiální pneumatiky
Early Avanti IIs měl vinylové interiéry, ale texturou ". Raphael vinyl " mohl být organizován za $ 200. Pravá kůže sedadel a čalounění dveří dodal $ 300 kompletní kožený 500 $. Malířské barvy byly co kupující chtěl, stejně jako interiérové lišty v pozdějších letech. I když toto vedlo k některým bizarním vozů, to byla část " na zakázku " aura, a to pomohlo prodeje.
Early IIs ponechal původní Avanti modifikovanou Lark kabriolet snímku, ale Studebaker V-8s byl pryč v době, kdy Newman a Altman začal, takže následoval Studebaker vlastní vedení přijetím stejné 327- krychlový-palcový Chevrolet small-block ve 300 koňských sil Corvette melodii.
Chevy pak představil rozšíření na 350 CID a Avantis to mám v roce 1969, i kd
[1] 