v květnu 1994. " I am here prodej náhradních dílů a pomáhá lidem opravit svá auta přes telefon každý den, ".
Mezi ty zákazníky, byl Jim Bunting, vysloužilý reklamní agent v Lancasteru, Pennsylvania, kdo si koupil svůj první Avanti v polovině 80. let a stal se ventilátor. Bunting zaujal dvoumístného Avanti tažených pozdní Bob Andrews, člen týmu Loewy, a rozhodl se postavit skutečný.
Ale ne surové sekyrka práce udělá, tak on kontaktoval Tom Kellogg , člen týmu, kdo to udělal velmi podrobně práce a většinu vizualizace projektu Avanti. Kellogg povinen s výkresy, jak by měl dvousedadlový vůz vypadat, ale poslal podél náčrtu s hravou poznámkou čtení, " Pojďme udělat jeden vedle ".; Ukázalo modernizovanou Avanti podobného Kellogg byl čmáral po celá léta, přičemž základní vzhled vyvíjela stejně jako Studebaker mohl udělat, kdyby nebylo složil
Bunting miloval Kellogg je ". Avanti pro '90s, " a rozhodl se, aby bylo reálné. Chcete-li udržet náklady přiměřené, začal s '94 Pontiac Firebird - dobrá volba, protože jeho vnější panely karoserie byly snadno vyměnit za nové Avanti-look laminátovou kůži na zakázku na míru podle Kellogg
Transformace vzal. místo v Harrisburg, Pennsylvania, obchodě hot-rod stavitele Bill Lang a byla dokončena v roce ledna 1996. Podle tohoto bodu, jiní lidé viděli auto a chtěl jeden, taky. Bunting pak ji ukázal - stále v základní a trochu drsné. - Na velké odkládací setkat, kde příznivější šetření přesvědčil jej nabízet kopie
Po dalších vylepšení od Kellogg, dokončený vůz byl odhalen v červnu 1997 v kombinované dodržovali Studebaker Avanti a klubů. Vzhledem k tomu, práva na název Avanti byli v limbu, vůz byl pokřtěn AVX - " Avanti experimentální "
Začlenění AVX auta v Lancasteru, Bunting smlouvu s Langa vlastní Auto převést post-'92 Firebirds na adrese. rychlost dvou za měsíc. Počáteční cena byla $ 33.900, plus kupé dárce nebo kabriolet. Jak jsme již uvedli Newman & Altman, AVX vlastníci mohli mít svůj vůz nanejvýš stejně se jim líbilo
",. Nic není příliš pobuřující, " Bunting řekl kolekce Automobile Zatímco AVX byl dobře načasovaný pro pozdní-1990-luxusní auto prodejní boom,
časopis ®. Několik ready-made balíčky byly uvažovány: dva pro brzdy, tři k zavěšení, a čtyři upgrady motoru, včetně Paxton-přeplňovaným Corvette LS1 V-8 s 455 koní až neuvěřitelné 650.
