Procházet článku NieKamp Roadster: Profil Hot silniční NieKamp Roadster: Profil Hot CESTÁCH
NieKamp Roadster byl koncipován v roce 1949 , kdy Bill NieKamp byl muž středního věku, hraje mladého muže hru. Čtyřicet tři let v té době, on vyrazil postavit hot rod by mohl vstoupit v autosalonech a závod v jižní Kalifornii suchých jezer.
Tělo assembler a malíř v továrně Plymouth v Long Beach, California, NieKamp koupil 1.929 Model roadster tělo za $ 15 a směřované jej přes 1927 Essex rámových kolejnic. NieKamp provádí většinu práce sám, s použitím velmi základní techniky.
Hot Rod Galerie obrázků
Whitey Clayton vymyslel bellypan, digestoř, a sledovat nos, zatímco NieKamp udělal podlahového prkna a nerf barů. Pod kapotou, NieKamp nainstalovali 1.942 Mercury plochého V-8 s Evans hlavami, je Weiand sacího potrubí, je Winfield vačka, a pár Stromberg 97 karburátorů.
NieKamp udržuje úzké záznamy podél cesty, a součet nákladů na projekt přišel na $ 1,888.72.
Před NieKamp závodil auto, ukázal ho na svém ustavujícím National Roadster Show v Oaklandu v Kalifornii, v jezerech výbava s spolujezdce tonneau a bez čelního skla. Pečlivě postavený tyč vyhrál první americký nejkrásnější Roadster ocenění.
NieKamp závodil na roadster na El Mirage tři sezóny, kulminovat s běhu 142.40 mph v červenci 1952. Brzy poté, on se obrátil dolů $ 2,800 nabídku pro auto, zvolila místo toho tombola ho ve prospěch závodníka, který byl vážně zraněný v Bonneville.
Vítěz tomboly, mladý voják jménem Dick Russell, řídil ji jako jeho každodenní řidiče a hnal ho na Santa Ana se táhne před prodejem do Delmer Brink v roce 1958 Brink rozhodla o výměně v nailhead motoru Buick, ale nikdy dokončil práci, a prodal auto, aby pak Rod & Vlastní Jacobs 'úsilí dělal NieKamp roadster první historické hot rod má být obnoven, praxe že by přišel do módy o 20 let později. Po prosťáček Jake instalovaným zemřel v roce 1975, on nahradil jej s 265-cid Chevy V-8. Malý blok zůstal v autě až do roku 1997, kdy byl roadster pozván soutěžit v
NieKamp Roadster byl první historický hot rod, které mají být obnoveny. Úsilí se ujala Rod & Vlastní
editor Jim " Jake " .. Jacobs
spolupracovník editor Jim " Jake " Jacobs v roce 1969 za $ 1,3 tisíce. Jake, který poznal auto jako vůbec první AMBR vítěze, obnovil to v sérii článků v časopise z roku 1971.
[1] 