Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> vlastní auta nebo jiné >>

Jak Avanti Cars Work

Bunting rychle zjistili, že běží automobilku, dokonce i maličké, bylo víc, než očekávali. Tak, po dohlížet na sestavení tří prototypů (kupé, T-top kupé a kabriolet), prodal AVX auta na investora Johna Seaton.

Překvapivě Seaton brzy se spojil s nikdo jiný než Michael Kelly, který nikdy ztratil jeho nadšení pro věci Avanti. V srpnu 1999, oni tvořili nový Avanti Motor Corporation ve městě Villa Rica, Gruzie, západně od Atlanty, s Kelly jako předseda a Seaton jako generální ředitel.

Chcete-li nepochybnou radosti Avanti nadšenců, nové obavy se podařilo získat majetek všech předcházejících Avanti firem a dokonce i artefakty z Studebaker dnů. To také držel titul se jménem a logem Avanti, který by brzy milost převeden Firebirds na základě návrhu AVX.
Pro více informací o zaniklých amerických aut, see:

  • AMC
  • Duesenberg
  • Oldsmobile
  • Plymouth
  • Studebaker
  • Tucker

    Michael Kelly oživuje Avanti

    Po nastavení na 74.000 čtverečních stop bývalého mlýna punčochového zboží, podnik Kelly /Seaton ukázalo své první automobily v roce 2001 modely, prodej 52 kabrioletů a T-top-kupé za daný kalendářní rok , Všechny používá 305-koní GM 350-cid V-8 spojený s čtyři-rychlostní automatická a pětistupňovou manuální převodovkou. Protiblokovací brzdy byly zahrnuty spolu s dalšími akciových Firebird funkcí.

    Základní ceny byly 79.000 $ pro kupé, 83.000 $ pro kabriolet. Opce kompresor, zavěšen na 10.000 $ heroický, byl přidán pro rok 2002, otoky koní na 470. Byť je GM zrušil Firebird po modelového roku '02, Avanti zásoby dostatek valivý podvozek mohl pokračovat v produkci na několik let bez větších změn.

    To se stalo v pravda " vlastní Car " móda hodni Newman /Altmanových dní - a prodeje tak, aby odpovídala: 77 v '02, další 88 v '03, a 102 v roce 2004. Jak se dalo očekávat, možná, většina z nich byla kabrioletů

    Pro rok 2005. Avanti byl reengineered kolem nové platformy S197 Ford Mustang. Michael Kelly sám v čele úsilí, který zahrnoval většinu z malého zaměstnanců společnosti (pouze 36 zaměstnanců) -. Každého, od účetních až řemeslníků

    A ještě mnohem lépe. Jako obchodní ředitel Dan Schwartz později říkal, " Jsme všichni cross-vyškoleni &Quot.; Výsledek byl téměř k nerozeznání od Firebird založeného na Avanti, hold dovedností a vášní týmu. Tak, také, byl nový a jedinečný Avanti přístrojová deska s airbagy, jedné z mnoha změn, jež si vlády nejnovějších pravidel bezpečno

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]