Bohužel, když Amtrak potřeboval nějaké nové trenéry na krátkých tratích služby, je jedinou možností, která nezahrnuje nepřijatelné zpoždění a náklady pro navrhování a vybavení novými nástroji byli " Metroshells " - Metroliners Bez jejich trakčních motorů. Daboval " Amfleet, " tyto vozy, 492 v čísle, byly jádrem Amtrak denních služeb, protože první, kdo byl dodán v roce 1975.
Off-the-shelf lokomotivy osobní nebyly k dispozici více než trenéry, takže Amtrak koupil diesely (SDP40Fs od EMD) a elektrikou (E60s od GE), která byla jen mírně upravené nákladní dempry. Obě z těchto návrhů začleněn šest kol nákladních automobilů, a oba ukázala vykolejení-prone při vysokých rychlostech, výrazně omezuje jejich použitelnost. Amtrak udělal lépe se jeho další hlavní motiv výkonných výběrů, se rozhodly pro všechna čtyři kola nákladních lokomotiv. EMD začal dodávat flotilu F40PHs v roce 1976, a diesely se stal páteří Amtrak vozového parku celostátní v příštích dvou desetiletích. Následující rok, společnost objednala první, co by bylo podstatné flotila AEM7s, zdrobnělina, ale mocné elektroinstalace švédského designu postavený EMD a Budd Company. (Dříve, Amtrak se obrátil do Evropy pro inspiraci, když to koupil šest Turboliner vlakových souprav z Francie, pak měl dalších sedm podobné soubory stavěné na domácím trhu Rohr.)
Růst Amtrak
Amtrak zlepšit úspěch s nákupy vybavení rozšířena i na osobní automobily. V roce 1975, společnost objednala z Pullman-Standard první, co by bylo rozsáhlá flotila dvoupodlažních " Superliners, " inspirován BiLevel aut, která Santa Fe se provozovaných na jeho El Capitan, luxusním trenér vlaku. Do konce roku 1979, kdy se začaly Superliners do služby na dálkových západních vlacích, pro něž byly určeny, byly dva roky mimo plán. Netrvalo dlouho, nicméně, oni byli běh po celém Západě a prokázání oblíbený u cestujících.
Superliners by se ve skutečnosti výrazně přiživuje Amtrak obrození, který začal v pozdní 1970 a získal skutečný impuls přes 1980. V 60. letech a ještě dříve, západní vlaky národa - Kalifornie vánek, Union Pacific flotila " City " vlaky (City Los Angeles, město Portland, a tak dále), Santa Fe má Chiefs a další - byli zaslouženě považován za nadřazený východních protějšky. Příchod Superliners pouze heighted nepoměr.
Vyklízení zákaz provozu těchto bilevels na východě, kde byl na dlouhou vzdálenost služba vyřizuje veterán pražce, Diners, a s
