Procházet následujících článcích Railroad super-motory Railroad Super motory
Ve změně symbolem proměny celého průmyslu železnice je, lokomotivy stal se silnější a spolehlivější v moderní éře.
V polovině 1990, národ je dvě největší lokomotivní stavitelé začal vyrábět první dieselové lokomotivy s normální velikosti, ale olbřímí síly. Electro-Motive Division oba General Motors v Lagrangee, Illinois, a General Electric v Erie, Pennsylvania, představila návrhy založené na střídavý proud (AC) napájení.
Diesels operovali stejnosměrným proudem (DC) motorů pro některé 70 let, ale teprve nedávno technologie pokročila natolik, aby střídavé motory praktické. Mezi hlavní výhody střídavých motorů méně náhradních dílů a méně času, obchod se suvenýry, což vede k větší spolehlivosti lokomotivy
Dva stavitelé, spolu s nováčkem Morrison Knudsen Boise, Idaho, začal nabízet lokomotivy s dosud neslýchanou koní.: 4000, 5000, 6000 a dokonce i jednotky. Oni byli také naloženo s luxusem, jako je self-volantu soupravy, self-diagnostické počítačů, a ultra tichý kabin.
Úředníci na Burlington Northern, první železnice, aby přijali novou technologii, přivítal produkci takových super-motory za další krok směrem k plně plánované železnice. Slova nebyly jen humbuk. Na některé železnice nejnáročnějších sjezdovek, tři z nových jednotek nahradil pět starých
K tomu, aby revoluci v pohledu, BN předseda Gerald Grinstein nazval ". Nejdramatičtější krok vpřed v lokomotiva technologie od motorové nafty nahradilo parní "
Přečtěte si více o historii železnice s těmito články:.