Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> kultura >> dějiny >> Severní Amerika >> American History >> moderní doba >>

Slavné Locomotives

Famous Lokomotivy
Procházet článek Slavné Lokomotivy Lokomotivy Slavné Hotel " John Bull " Opět par

V roce 1980, John H. White, Jr., a jeho kolegové na Smithsonian Institution uvažoval, jak u příležitosti 150. výročí lokomotivy ". John Bull " Dare se opatrně páry a skutečně provozovat nejstarší lokomotiva v Americe? Koneckonců, je to strávil 35 let ve fázi hrubé železniční služby, a nejlepší způsob, jak se naučit, jak stroje skutečně odpracovaných je provozovat. Hrozilo riziko, ale hodně se naučil v procesu

Firma Robert Stephenson v Anglii postavena lokomotivu pro Camden a Amboy železnice a vydal ji v srpnu roku 1831. Do roku 1866, ". John Bull " byl mimo provoz, ale železnice uznal svůj historický význam a uchoval neporušený. Po Pennsylvania železnice vstřebává C & A v roce 1871, to vystavoval " John Bull " na různých výstavách a v roce 1885 představil lokomotivu do Smithsonian Institution.

Téměř o sto let později, Smithsonian zaměstnanci a dobrovolníci kompletně rozebrán a prohlédl starověký motor. Po mnoha testech a spoustou něžné péči, " John Bull " dušená opět dopravovat své společníka osobní automobil nad vedlejších tratích blízko Washingtonu, DC Po dobu několika týdnů na podzim roku 1981, lokomotiva učil své chovatelé více o časné parní energie než jakékoliv učebnici jen mohl. Vypadalo to, vonělo, zněl, a choval se přesně jako tisíce parních lokomotiv, které ji následovaly. - K radosti kurátorů a železničních fanoušky
Spustit video Jak dieselových lokomotiv Práce KCP Car

Most z 75.000 tramvají pobíhají ve Spojených státech v roce 1920 byl starý a unavený, a zdálo se, jak oživit odvětví bylo navrhnout nový typ tramvaje-ten, který by nahradil hranatý a chrastění staré tradiční tramvaje a přinést obraz moderního komfortu a designu na ulici průmyslu železnice.

A plánování skupina založená pozdě v roce 1929 ke studiu problému. Zástupci železnic a zpracovatelského průmyslu spolupracoval zhodnotit vše o tramvaji, od regulátorů a brzdy s tvarem sedadla a vnější vzhled. Jejich nový design, pojmenovaný PCC (po Výbor konference prezidenta) Car, byl moderní vzhled a představoval inovace, které udělaly to lehčí, jemnější na koni, pohodlnější a odolnější než starší automobily.

První byl uveden do provozu v Brooklynu během časného roku 1936, a linky v Baltimoru a Chicagu brzy objednávek. Téměř 5000 vozů PCC byly postaveny, většina z nich sko

Page [1] [2] [3] [4]