opuštění ztrátových vedlejších tratí také shromáždil síly. To, co začalo jako únik v roce 1960 by se pomalu změní v torrentu. Mezi lety 1960 a 1980, přibližně jedna čtvrtina národa trasy míle byly opuštěny, protože poboček bylo prořezat a fúze za následek redundantní kolejišti.
Poslední železnice Post Office (RPO) auto provozované na 30. června 1977 mezi New York City a ve Washingtonu, DC poslední non-městský, těžký provoz, Mainline, elektrifikovaná železniční služba skončila v roce 1974, kdy se Milwaukee silnice de-pod napětím svou dráhu přes Montana a Idaho.
osobní železniční dopravní spoj akt
Tam byl, samozřejmě, některé nové začátky, a Amtrak byl možná nejpozoruhodnější - křehká fénix z meziměstské železniční dopravy stoupající z popela umdlévající streamliners ze soukromých železnic. Amtrak začala fungovat dne 1. května 1971, jak kvazi-veřejná společnost, která měla jeho genesis v bitvách nad Kalifornie vánek, stejně jako jiné discontinuances a downgradings. Pokud jeden jedinec může být nazýván otcem Amtrak, je to asi Anthony Haswell, který v roce 1968 založil Národní asociace Železniční cestujících (NARP), lobování a advokacie skupinu, která zůstává kritickou sílu uchování železniční dnes.
S Haswell míchání, tisk poskytuje krytí, a vláda dostat se do obrazu na základě usnesení z roku 1969 vedené Colorado senátora přidělit, věci začaly hýbat. Federální správa železnic (FRA) jmenovala pracovní skupinu, zatímco ministerstvo dopravy (DOT), předtím na rozdíl od osobních vlaků, ale zřejmě ve více pozitivní nálady v rámci nové hlavy Johnem Volpe, 18. ledna 1970, vydala předběžný plán , za to, co se nakonec stane Amtrak
Dne 1. května, přesně jeden rok před konečnou realizaci, byl zaveden zákon cestující Service zábradlí roku 1970, který stanoví vytvoření Národní železniční osobní Corporation - nebo Railpax. Neochotný Prezident Nixon podepsal účet do práva dne 30. října
Všechny železnice pak provozní dálkové osobní vlaky (na rozdíl od dojíždějící služeb) byli způsobilí vstoupit Amtrak. Náklady na přijetí: zhruba polovina 1970 ztráty z osobní dopravy, splatné v zařízení, v hotovosti, nebo služeb. Výhody nabízené na oplátku byl
