Nový přístrojový panel Mustang byl mezinárodní vzhledu a funkce, s jeho užitečným odkládací, rotační ovládání klimatizace, a BMW- styl větrací otvory.
vypadnutí z palubní centra se širokou otočné knoflíky konzola bydlení pro teplotu, rychlost ventilátoru a distribuce vzduchu, to vše se zvýšil ze nového Euro-styl Taurus. Kvartet velkých čtvercových otvory pochodoval přes střed přístrojové, BMW-módy. Modernizace byl také patrný v nové designu volant, loketní opěrky, výplně dveří a seřizovačů sedadel.
K určitým zlepšením došlo pod kapotou, TOO, který dělal zrychlení pocit, že to bylo v starých dobrých časů. Informujte se o '87 Mustang nabídky motorů na následující straně.
Pro ještě více na Ford Mustang, podívejte se na následující odkazy.
1987 Ford Mustang motory a zrychlení
K nejvýznamnějším mechanické úpravy z roku 1987 Ford Mustang zahrnoval úctyhodný malý blok V- 8, žádné překvapení, jak to bylo tahání dokonce se v preferencích zákazníka na 2,3 litru čtyři.
Návrat k volnější-dýchat, pre-1986 hlavy válců a další indukční změny přidá 25 koní pro celkem 225 , a tak odpovídající horní Chevy Camaro /Pontiac Firebird možnost, 5,7-litrový Corvette mlýn. Točivý moment rovněž zlepšila, otok do stout 300 libra-stop. 302 zůstal standardní výbavě GT. Ford volal to " 5,0 litru, " ale jeho skutečný posun byl blíže k 4,9 litru. GT také získal větší front-diskové brzdy (10,9 palce oproti 10,1) a překalibrovaného zastavení.
Čtyřválcový motor nebyl přehlížen pro '87, výměnu tupou one-karburátor barelu pro state-of-the -Art vícebodové vstřikování elektronické paliva. I když motor byl trochu silnější na 90 koňských sil a 130 libra-stop točivého momentu, to
