Jak se to stalo, pracovat na tom autě byl probíhá od začátku roku 1982, stejně jako znovuzrozené GT a HO V-8 začali znovu oživit staré Mustang vzrušení. Zahájil jako projektový SN8 - " sportovní auto, Severní Americe, 8 " - Toto úsilí představil menší a lehčí poníkovi jako starý Mustang II nebo evropského Capri, ale s aero stylu, pohon předních kol pro optimalizaci vnitřního prostoru, a vysokou efektivnost čtyřválců místo žíznivého low-tech V- 8. Bohužel, brzy návrhy kolem tohoto konceptu nevyhovoval s rozhodovacími pravomocemi.
Takže jen rok do programu, Ford se obrátil k dlouholetým japonským partnerem Mazda, jejíž malé auto kvalifikace byla přinejmenším rovna Ford vlastní.
Dearborn šel volat ve vhodné době. Mazda se pak plánuje příští verzi svého série přední pohon 626, který zahrnoval kupé, jednu z nové vlny soupeři Mustang. Ford přišel ušetřit peníze a získat lepší nový Mustang spojením v. Výsledkem by byly dva modely, z nichž každý má svou vlastní identitu a styling prodejní sítě, ale sdílí základní šasi, podvozku, a některé vnitřní strukturou.
Myšlenka se stala ještě atraktivnější jednou Mazda rozhodla postavit závod v Flat Rock, Michigan, v blízkosti historického závodu River Rouge, kde Mustangy byly provedeny, a aby část své produkce k dispozici na Ford.
Zdálo zápas v nebi. Ford by si nový Mustang za mnohem méně peněz, než tím, že rozvíjí sám. Mazda rád ekonomiku (jenu byla velmi silná vůči dolaru), stejně jako dohoda je " politicky korektní " obraz. S " Japan Inc. " přičemž stále větší kusy z Detroitu prodeje kůže, kongres hrozil ochranářské právní předpisy, které Japonci doufal, aby se předešlo s " transplantaci " Továrny zaměstnávání pracovníků v USA.
Probe Shot Down
Co Ford nepočítal byl téměř univerzální pobouření mezi Mustang fanoušky jednou slovo plánu unikly ven. Nový Mustang byla dobrá věc, dokonce i po lhůtě splatnosti. Ale Japonci inženýrství? V žádném případě
stejně jako dříve, stealthiest způsob, jak jet rychle v '87 Mustang! Bylo z možností LX s V-8 balíčku $ 1885, jako v tomto hatchback.
Mustang byl všichni-americký ikona. Jak se opovažuješ dali jméno na " badge-inženýrství " importovat. A looky tady, Ford. Pohon předních kol může být v pořádku pro malé econo
