Výsledkem bylo 30 více koní za celkovou 160 DIN koňských sil European (180 SAE). Točivý moment zlepšil nepatrně, do 127 libra-stop, ale plně 1000 rpm vyšší.
Vrcholila rozdíl od jiných modelů S postrádala sytič, ale čerpání urychlovač byl obvykle dost pro spuštění. Na druhé straně, pouze blipping plyn na volnější-dýchací S by poslat tach jehlu zinging jeho 7300 otáčkami za minutu Redline. Porsche tak moudře vybaveny zapalovací výřez, který přerušil jiskru do zástrčky blízko maximálních otáčkách, čímž chrání valvetrain z příliš nadšených řidičů.
Přirozeně S rovněž obdržela upgrade podvozku tak, aby odpovídaly jeho extra výkon. Jednalo se zadní zkrutný stabilizátor (rozšiřovat jeden vpředu), Koni šoky, větrané místo pevné rotoru kotoučovými brzdami na všech kolech - brzy bude 911 punc - hezká, pětipaprsková kola z lehkých slitin, která Fuchs cut pět liber z neodpružené hmotnosti na každém náboji. Zajímavostí je, že S měla stejné vyzáblé pneumatiky jako normální Porsche 911, alespoň pro tuto chvíli.
pětipaprsková kola identifikovány horké Porsche 911S, který se uklonil pozdních 1966.
S převodovými poměry byly rovnoměrně rozdělené s výjimkou overdrive top pěti přenosové rychlosti, která byla úmyslně velmi " &Quot vysoká.; To dalo 100 mph při 4200 otáčkách za minutu, což stěží napětí pro volný-túrovat obytném šest. Tahání max otáčky na nižší převody vsítil 0-60 do osmi sekund nebo méně a běžel stálé čtvrt míle pod 16 sekund při 90 navíc mph.
Zajímavé je, že křivka točivého momentu měl dva odlišné kroky. Jako Autocar
hlášeny: " Vrchol Katalog přichází v 5200 otáčkách za minutu, ale před tím, asi 3000, motor se zhluboka nadechne a doslova přepětí až k dalšímu kroku, kde se navíc cítí jako úder další pár válců je přepnut do Tento kop v zadní Cestující zvyklá mírně vinuté, a to je dost náhlé způsobit momentální prokluzování na mokrém povrchu, a to i ve třetím a quot;..
Pokud jde o jízdní vlastnosti, S získané smíšené recenze. " přetáčivost je zpět - a Porsche se má IT "! křičel Auto a řidič
. " V nízkých příčných zrychlení to nedotáčivé mírně. , , Do 0,70 g, je to v plnokrevný driftu čtyř kol. , , , Nad hranici. , , adheze, že 911S reaguje jako jakýkoliv vůz s dozadu hmotnosti zaujatost, a točí, nebo, pokud jste dostatečně rychle, aby to, power-skluzavky jako staré dirt-track roadsteru c
