1963 Corvette Sting Ray kupé chlubil výrazný dělenou zadní okno.
A co víc, hodnoty ojetých automobilů za předchozí let modelsbegan směřuje vzhůru, aby byl tento jeden z prvních poválečných vozů předčit itsoriginal ceník na sběratelském trhu. Dnes generationstands Sting Ray, jak možná nejvíce žádoucí Corvette ze všech. - 1963 split-windowcoupe zejména
The Sting Ray byl chválen v automobilovém tisku almostunanimously pro jeho manipulaci, silniční adhezi a čiré výbušnou sílu , Život auta The Sting Ray byl zářez nad i těch nejlepších Europeansports vozy se svými tvarovanými sedadly, teleskopický řízení wheeladjustment, funkční instrumentace, a topný /ventilační systém fullyable vyrovnat se s většími extrémy severoamerického klimatu. Je pravda, že thesteering nastavení sloupec požadoval trochu klíč práce. A ano, seatswere trochu málo pro některé, i když to bylo proto, že chtěl, Duntov jim, že wayfor nízké těžiště. Ale celkově je Sting Ray bylo nejvíce civilizedCorvette vůbec a jeden z nejušlechtilejších sportovních vozů postavených na libovolné místo na theplanet. Kupci nyní dokonce měl možnost objednat auto s leatherupholstery a klimatizací. 1963 Corvette Sting Ray design přišel být považován za moderní klasiku.
udělil svou výroční cenu forEngineering Excellence na 1963 Sting Ray. Chevy je malý-blok V-8 - themost konzistentní komponenta minulé výkonnosti Corvette - byl hodnocen v buffbooks být ještě lepší v Sting Ray. 1963 bylo zjištěno, že má edgeover minulé modely v obou trakce a manipulace, protože nový nezávislý rearsuspension snížena Protáčení ve srovnání s live-náprav automobilů. Testování čtyři-speedfuelie s 3.70: 1 nápravu, Motor Trend
hlášeny 0-30 /45/60 mph v 2,9 /4,2 /5.8seconds a 14,5 sekund stojí čtvrt míle na 102 mph. Časopis alsorecorded lepší než 18 mil na galon na právní dálnici rychlostí a 14.1 mpgoverall.
Chevrolet inzerce pro 1963 vytěžil maximum z theCorvette zlepšila ubytování s párem reklam. Jeden t
