Přepracovaný 1963 Corvette Sting Ray představoval více konfigurace pomlčku uživatelsky příjemný.
Sting Ray interiéru provedla novou interpretaci thetwin-kapotou Corvette pomlčka motiv používá od roku 1958, s nabral-out semicirclesnow stojí vzpřímeně místo vleže. To bylo také praktičtější, nowincorporating prostornou odkládací schránku spolujezdce, zlepšený topení a kapotou-ventilationsystem. Také na straně byla kompletní sadu snadno číst kulaté měřidla, že includeda obrovský rychloměr a otáčkoměr. Řídící věž Středová konzola se vrátil, poněkud štíhlejší ale nyní obsahuje hodiny a svisle se nachází radiowith číselník orientované tak, aby vyhovovaly.
zavazadlového prostoru se zlepšila také, ačkoli kvůli nedostatku ofan externí trunklid, náklad musel být nacpal za sedadly. Pokud wantedto nosit nic jiného než cestujících v kabriolet, jste také měli todisconnect složeného z jeho horní části výklopného Tonneau panelu. Rezervní pneumatika waslocated na zadní straně v drop-down sklolaminátu bydlení pod zásobníku plynu (který nyní v držení 20 galonů namísto 16). Velký, kulatý znak paluba byla newlyhinged zdvojnásobit jako paliva nádrže, nahrazuje předchozí levý bok dveře.
I když ne tak zřejmá jako radikální styl vozu se newchassis bylo stejně důležité pro Sting Úspěch Ray. Manévrovací schopnosti wasimproved díky rychlejšímu " s oběhem kuliček " řízení a shorterwheelbase. Ta by mohla obvykle znamenat choppier jízdu, ale rozložení alteredweight částečně kompenzován za to. Nižší hmotnost na přední wheelsalso znamenalo snazší řízení, a s některými dalšími 80 liber na rearwheels se Sting Ray nabídl lepší přilnavost.
Zastavení moc lepší, taky. Čtyři-kolové litinové 11-inchdrum brzdy zůstal standard, ale byly nyní širší, o navýšení effectivebraking oblast. Sintered-kovové obložení, segmentové pro chlazení, byly againoptional. Takže se žebry hliníkové (" Al-Fin "), bubny, které nejsou onlyprovided rychlejší odvod tepla (a tedy lepší odolnost vůči vyblednutí), ale lessunsprung hmotnosti. P
