Zatím Fiat se rozhodla nabídnout výběr motorů:. Sedanu je úmorný 1221-ccm OHV čtyři a nově navržený 1,5-litrový Twincam jednotka. Fiat měl v plánu postavit druhý, ale místo toho se obrátil Osca, Bologna-založil motor a závodní auto specialista spusťte bratry Maserati.
Civilizovaný kokpit Fiat 1600 měl spoustu ozdob.
Oba nové modely byly odhaleny v roce 1959: 1200 Cabriolet 58 koňských sil a 1500s 80-BHP, OSCA motorem. Vzhledem k tomu, verze Twincam nebylo chtěl být položku hlasitosti, to bylo ponecháno na pushrod dvousedadlový automobil pro vytvoření pověření sportovní auta Fiat, které bylo v krátké době.
Oba byli elegantní a dobře vybavené malé třídy GT a 1500s byl rychlý jako Alfa Giulietta 1.3. PF brzy produkoval odnímatelný hardtop jako továrna-schválený extra. Také s požehnáním Fiat, vybudovala a trh s pevnou střechou model, který vypadal spíše jako PF pozdější Lancia Flavia coupe designu.
v příštích šesti letech přinesl řadu zlepšení v těchto běžných, ale sladké manipulace s otevřeným Fiatů. 1500s získal standardní přední kotoučové brzdy na konci roku 1960, poté se stal roku 1600 prostřednictvím substituce rozšířené OSCA-postavený motor se může pochlubit 90 koní.
Původní 1.200 byla podobně aktualizován v březnu 1963, že "znovu motory "s nejnovější 1481-CC táhlo čtyři z nových Lampredi-navržený sedany stát 1500 Cabriolet. To s sebou přineslo 72 koní a větší točivý moment, narážela maximální rychlost asi 90 mph. Ve stejné době, 1600s získal zadní kotoučové brzdy a modifikovanou čtyři lampy nos
Nejvýznamnější změnou ze všech se objevil v březnu 1965:. Zcela nové 5-rychlostní all-synchro převodovka pro oba modely , Nebylo zvýšit jejich výkon, ale to přece aby byly snáze řídit. To také naznačil budoucnost společnosti Fiat, protože to by stejný převodovka vrátí v roce 1966 za nástupce 124 Sport Coupe /Spider a 124/125 sedany, na kterých byly založeny. - Nejúspěšnější poválečné vozy v historii Fiat
Naučit Více informací o Fiat a dalších sportovních vozů, viz:
