2,1-litrový motor TR4 Triumph byl nedávno přijat pro PLUS 4 roadsterů, takže kupé mělo to také, spolu s předními kotoučovými brzdami, a na většině příkladech, centrum-lock drát kola. Moderní to může vypadat, ale Plus 4 Plus měl stejný velmi těžké jízdu, omezená zavěšení cestování a sbíječku zadní nápravu jako ostatní Morgans. Tak primitivní, je to podvozek, ve skutečnosti, že zkušení majitelé Morgan řekl, aby byl schopen přejet mince na silnici, a říct, jestli je to panna nebo orel.
Awkardly jmenoval Plus 4 Plus viděl Morgan flirtovat krátce s moderním designem, , kupé karoserie, a sklolaminátu konstrukce.
I když smart-hledá, pokud není head-soustružník, plus 4 Plus bylo příliš radikální pro marque věrných a příliš hrubý pro vlastníky non-Morgan. Malvern má stavět 50, ale dokončil těsně před 26. opustil tento experiment v modernosti po pouhých třech letech
Chcete-li se dozvědět více o Morgan a dalších sportovních vozů, viz:.
Morgan Plus 8
Jako každý Morgan Plus 8 nabízí elementární motorismus v celé své kráse - a nejhorší. To znamená, že je stísněný, děravý, tuhý na koni sportovní vůz, ale jeden se super-citlivé ovládání a old-time jízdě cítit žádná moderní auto může duplikovat. To také znamená, rezolutně 1930 styling - Morgans byly " retro " Před desítkami let - plus. ruční práce pacient by virtuózní umělci v dřevo, kov a kůže
Jako každý Morgan od '20s, že Plus 8 čísel od kuriózní obchodů Pickersleigh Road zřízených HFS Morgan sebe v Worchestershire vesnička Malvern Link. A i když ani společnost, ani její vozy se v podstatě změnila v průběhu let, Morgans se staly velmi nákladné, zčásti proto, že poptávka výrazně převyšuje nabídku. Chcete nový? Objednat nyní, pak počkejte pět let.
Co je zvláštního na Plus 8, je to, že poskytuje vše, Morgan na mnohem vyšších rychlostí. To proto, že má V-8, stejně celohliníkové tlačné design, který se narodil v Buick a přijatý Rover. Vlastně, 8 by
