Do tohoto bodu, Morganova oporou byl " řádné " sportovní vůz nazvaný 4/4 (4 kola /4 válce), nové v roce 1935, ale pozoruhodně málo změnily od té doby. Do 50. let to bylo jako starožitný jako MG-TC, s popel-formoval tělo a tvrdé odpružení posuvné pilíře, přesto HFS a jeho syn Peter odmítl změnit. Naštěstí, 4/4 okouzlila dost Američanů, že maličká Morgan prosperoval znovu s jeho staromódní auta.
Ale ani Morgan nebyl zcela imunní vůči změně, av roce 1951 vydala Plus 4. zaměřena především na bohatí Američané, to byl deluxe náhrada za 4/4 (což by se vrátil v roce 1956). Měl delší rozvor, opožděně hydraulické brzdy, a namísto mírného 1,3-litr čtyři, 2,1-litrový motor Standardní z nové 1948 Vanguard sedan této firmy. Čtyřsedačková roadster brzy se připojil tradiční dvoumístný, stejně jako dvou a čtyř-místo na " Drophead " kabriolety.
Vůz je příkladem modelu, který pomohl se zalíbit plus 4 pro milovníky tím, že zaměstná posloupnost Triumph motorů. Konečné rychlost nebyla problém; vinobraní sportovní-car pocit byl, a se svými cut-down dveří a Spartan kokpitu, Plus 4 dodané.
Styling vyvinula trochu v roce 1954, protože ploché tváří radiátor ustoupily klenutá svislou bar mřížka. Také ten rok přišel silnější možnosti motoru, 95-hp verze vyvinutý pro standardní Triumph vlastních sportovních TR. Toto bylo plus 4 je jediný motor od roku 1959, kdy širší tělesa s faired-in světlomety objevil, spolu s volitelnými předními kotoučovými brzdami. Poslední byla standardně 1962, stejně jako modernizovaný motor s 105 hp nebo ve vzácných Super Sports melodii, 115-120 koní.
Plus 4 zmizel po roce 1969, pak se vrátil na konci 80. let pro Británii a Evropa s novým motorem a aktualizované interiéru. Ale to je Morgan pro vás: změna zatím neměnný - ne na rozdíl od Jolly staré Anglie sama
Chcete-li se dozvědět více o Morgan a dalších sportovních vozů, viz:.
Morgan 4/4
Díky 195
