V rámci Chrysler řadách byla vytvořena elitní komanda automobilových inženýrů a designérů. Zařízení bylo " půjčil, " prostor ". obstaral " Tato skupina vytvořila prototyp běží za pouhých 11 měsíců.
Lee Iacocca sám se říká, že autorizovaný výrobu Viper po úžasné zkušebního výbuchu dolů předměstské ulice Detroit.
A když Chrysler klopýtl do public relations Vřesoviště oznámením, že japonská-postavený Dodge tajnost by tempo v roce 1991 Indianapolis 500, to bylo Viper, který závodil na záchranu. Další prototyp byl narychlo produkoval a lisuje do tempem, autoservis. Za volantem byl muž za legendu, Carroll Shelby, který jen několik měsíců předtím podstoupil transplantaci srdce. Shelby byl otec Cobra, a hnací silou v rozvoji Viper.
Žádné auto prodávat v USA, má více panely karoserie vytvořené převodem pryskyřice lití (RTM), na čas-úspory způsob tvorby vysoce kvalitní kompozity.
Alex Gabbard
Když se první půl tuctu z produkčních modelů 200 1992 se hrnul do jižní Kalifornie showroomů v květnu, oni způsobil rozruch. Extatické obchodníci Dodge přijal objednávky na triple $ 50,000 ceníku. Jiní říkali, že jejich Viper není na prodej za žádnou cenu - je to příliš cenný kresba karta
Dodge Viper Výroba
Přesto, Viper má kritiky.. Je to byl označen nezodpovědný - špatné použití obou přírodních zdrojů a zdrojů Chrysler. Někteří říkají, že by společnost ve finanční situaci Chrysler měl představil subkompaktního masový trh. . Bylo to označen za extravaganci narodil velkorozměrových ega - low-objem mega-buck hračička
Pro jeho část, Chrysler Viper říká jim pomohl doladit " týmu " koncept použitý k vyvinutí nového LH rodinu sedanů, vozů všeobecně považován za životně důležité pro společnosti samotné přežití jako automobilů. Kromě toho projekt Viper průkopníkem čerstvé způsoby jednání s dodavateli. - Technik, které vám pomohou snížit náklady na linii Chrysler subcompacts splatných v polovině-1990
Stejně, Chrysler poukazuje na to, že sám o sobě je Viper testbed pro nové modelování body-panel procesů, nový systém vstřikování paliva, a nový přenos. Vůz také zavádí Chrysler-patentovaný rám jednodílný čelní sklo a je první americko-postavený vůz zaměs
