modely Performance také násobené. Chevrolet, například, dodal Super Sport impalas se sedačkami, podlahové posun, otáčkoměr, posíleného-up pozastavení, a speciální čalounění. 409 V-8 byl prodáván samostatně. V '61 Chevys představil nový zadní štíhlé linii střechy. Ford nový-pro-1960 Galaxie Starliner hardtop byl stejný nápad.
Ačkoli žádný byl navržen především pro závodění, " aero " styling takhle ukázalo rozhodující o nových vysokorychlostních ovály NASCAR, kde několik dalších mph by mohlo znamenat rozdíl mezi první a druhé místo. A zábava teprve začala
americké krajině auta sama rozšířené v roce 1960, kdy Detroit představil malých kompaktů ekonomiku doplnit tradiční plné velikosti ". Standard " modely. Mnoho kupujících raději něco mezi, nicméně, takže středně velké auto bylo dalším logickým krokem.
Ford měl populární " lepší nápad, " s jeho nový-pro-'62 Fairlane a Mercury Meteor meziproduktů. Přicházet s nimi byl živý, high-tech small-block V-8 (v 221- a 260-Cid velikosti), který by se brzy stane v dobré víře výkon mlýn. Dodge a Plymouth také nabídl meziprodukty pro roce 1962, ale na rozdíl od Ford a Chevrolet, klesl jejich velká auta.
výsledek Dodge a Plymouth se o prodejní katastrofa, ale vzrušující nový druh výkonné auto: hodně zastřihovač a lehčí, a jsou k dispozici s velkým vozů síly. Rychleji, než stačíte říct uplynulý čas, tyto menší vyhne a Plymouths byly automobily porazil v NHRA nové Super /Stock třídy.
Zůstali tak v roce 1963, kdy se Dodge Ramcharger /Plymouth Super Stock klíny šel do 426 Cid, dobré až inzerovaný 425 koní, a mnohem více v rukou odborných tunery. Klínové 426s nastavit osm NHRA rekordy hned po vybalení z krabice, a Hot Rod taktovaný spalující 12,69 sekund čtvrt míle v Super Stock Plymouthu s automatickým a těsným poměrem nápravy.
© 2007 .Despite jeho vysoká koní, 1962 Ford Galaxie 406was trochu příliš těžké porazit své soupeře na trati. Samozřejmě, rakety, jako je tento byly vzácné na hlavní ulici, ale oni přidali vysoce výkonný prodejní lesk v showroomech a udělal obrovský dojem na veřejnost. Klasický věk auta svalu byl po ruce.
Na další stránce ponory do klasického období
