procházet článek AMC Muscle Cars AMC Bouráky
Samotná existence AMC auta svalu takový jako AMX, Hurst SC /Rambler, a Rebel " Strojní " důkazy o tom, jak důkladně muscle car horečka přehnala národ v roce 1960 a na počátku 70. let. Dokonce i americké motory, mistr ekonomiky auta, chytil chybu.
Během pozdní 1950 a na počátku 60. let, AMC byl domov populární, kompaktní Rambler, a firma prosperovala na rostoucím trhu pro ekonomiky auta. Ale jak se AMC přejít od bytí přední americký výrobce levného sippers paliva pro náročné zákazníky na " Zkušební přetáhnout Javelin, " jako tomu bylo v roce 1968 na inzerát?
Muscle Car galerie obrazu
AMC flirtování s trhem svalové auto bylo vedlejším účinkem jeho diverzifikace poloviny 60s výrobku. Po AMC prezident George Romney odešel v roce 1962, jeho nástupci změnil strategii společnosti v boji proti Big Byt v co největším počtu tržních segmentech jak je to možné. I když to strategie byla nakonec není prospěšné pro dlouhodobou zdravotní AMC, to se dát nějaké zajímavé vozy dealerských předváděcích místností.
AMC může být pozdě na inscenaci pruhy, ale produkoval impozantní řadu výkonných aut ve městě relativně krátká doba. První náznaky výkonu AMC přišel v roce 1965, kdy se dramatický, pokud neohrabaný Rambler Marlin fastback byl představen k boji Ford Mustang a Plymouth Barracuda.
Z prodejní a hlediska výkonu, Marlin byl propadnout. Ale AMC dělal získat nějaké svalové auto důvěryhodnost roce 1967, kdy se snížila svou novou 280 koňských sil, 343-CID Typhoon V-8 do obou Marlin a další pěší Rebel. V roce 1968, AMC nakonec ukázal jako legitimní Muscle Car uchazeče
V tomto roce společnost představila dva nové výkonové nabídky:. Oštěpu a zkrácená varianta volala AMX. Javelin byl mnohem lepší pokus praskání na trh auto poníka než Marlin a AMX dvoumístnou byl nový druh dohromady zvířete.
Oba vozy byly k dispozici s 290-, 343- nebo 390 -cid V-8s, přičemž 390 odčerpávání slušný 315 koní. Vozy vybavené s 390 byly obecně dobré pro high-14-druhé čtvrtletí-míle časy, dávat AMC v tlustý svalové auta bitvy.
Nicméně, Javelin a AMX nebyly jedinými oběti výkonu AMC. V roce 1969, AMC pracoval s výrobcem posunovač a specialita-car stavitel Hurst vyrábět 390-poháněl SC /tramp. Z toho vyplývá, že až v roce 1970 s Rebel stroj, který sbalil 340 bhp 390. Když byl Rebel v důchodu, 1971 Hornet SC /360 vzal jeho místo jako AMC low
[1] 