1969 Chevrolet Camaro SS 396
Na příležitosti, Detroit přichází s jeden rok divu, že udeří akord s publikem. Chevy první facelift svého poníka vozu byl jedním z těch akordy, a 1969 Chevrolet Camaro SS 396 za předpokladu, že Rockin 'bouráku backbeat.
Muscle Car galerie obrazu
A obratný předělat originálu 1967-1968 karoserie vytvořil jedinečný styl používá právě pro tuto sezónu. Dobrá věc je '69s byly tak zajímavé. Jak se ukázalo, musely být provedeny do modelového roku '70, kdy výrobní problémy opožděné zavedení zcela přepracovanou příští generace Camara.
Nejvíce populární nadšenec Camaro byla opět Super Sport, který přidal asi 300 $ na kupé nebo kabriolet a zahrnoval 300 BHP 350-CID V-8, tuhý podvozek a F70x14 pneumatiky. Kotoučové brzdy Elektricky ovládaná přední byly nyní součástí balíčku, jak byl nefunkční kapuce porty dříve výhradní na SS 396s. Extra $ 79 přistál nový kryt-indukční kapuce s funkčním zády ke směru jízdy vstupu. Skryté-světlometů Rally Sport možnost stát $ sto dvě a třicet. Interiér byl aktualizován, taky, a nový $ devadesát pět měřidlo balíček dát kulatý Tach v přístrojové lusku a pomocných číselníků na středové konzole.
© 2007. Top verze 396 byl označen L78 a hodnotili 375 koní. Měl pevné zvedáky, big-portů hlavy, a 800-CFM Holly na nízkopodlažní hliníkové potrubí.
Až na vzácné 427-Cid speciály, big-cube Camaro sval byl nejlépe vyjádřen v SS 396 . Respektovaný Motor byl opět ve třech základních stavech melodii: 325 a 350 koní, a 375 koní L78, která stála $ 316. Za $ 711 Chevy by namontovat L78 s hliníkovými hlavami. Vyzvala tyto L89s a hodnotili je na 375 koní; 311 šel do Camaros.
© 2007. Volitelný Special Interior Group zahrnovala simulovaný kolo woodgrain volantu a sportovní konzola s EXTA měřidel.
Chevy pracovala na zlepšení chování zadního zavěšení na big-BLOCK Camaro je. Ale 396 tolik točivého momentu a dát tolik liber přes nos - 59,3 procent z SS 396 váhou byl na přední nápravě - že lehce namáhaných zadní náprava se snažil získat moc v záběrech díry. " při pouhém návrh práce, nápravy skoky a chmel, judders a babky ... " řekl Silniční test. " Zadní zavěšení je (dále) nedostačující vazba mezi nápravou a auto, a to táhne 396 Camaro až na úroveň jen další Camaro ".
Důvtipný pouličních závodníků napadl problém s aftermarket trakčních souprav, které se prolínají systému obchodování s emisemi výrazně. A jak
[1] 