Pokud GM přebudovaný jeho meziproduktů pro roce 1968, žádná divize měla tvrdší akt svalové auto k následování než Pontiac. Ale talent se zvedl k výzvě a 1968 Pontiac GTO se ukázal jako geniální směs krásy a svaly. To utrpěl styling vedení série 1966-67, a její výsledky byly i nadále konkurenceschopné proti stále tvrdší soupeři. Nejlepší ze všech, jeho aura byla neporušená
Muscle Car Image Gallery
",. V obrazu, výkonu a třídě, "Tiger" je vůz na stejnou, " řekl Motor Trend ve svém průzkumu Detroit '68 svalové armáda. " Smiř se s tím, " řekl zapůsobil redaktoři Hot Rod po jejich první jednotku v novém koza, " je to Pontiac éra ".
© 2007. Interiér kbelík sedadly 1968 Pontiac GTO zůstal studium v umění bouráku kabin.
Pryč byl sloupovím kupé, takže dvoudveřové GTO pevná střecha a kabriolet, opět s nejlepším rozložením Dash na supercar zemi , Pohotovostní hmotnost a vzrostly o 75 liber více než '67, ale rozvor zkrácen ze 115 palců na nimbler 112, další rok zavěšení ladění, a standardní pneumatiky G77x14 lepší manipulaci natolik soupeřit s tím z nejlepších GM střední, Oldsmobile 4-4 -2.
Nic soupeřil GTO je nové energetické pohlcující Endura nárazník, který byl tvarovaná a barvy vozu tvoří vozu čistý nový nos. Skryté světlomety také byly nové a byly tak populární, že většina lidí si neuvědomil, že jsou možnosti.
© 2007. 400 krychlových palců V-8 má nové hlavy válců a lehčí ventily upgradu poloviny roku.
400-cid čtyři-barel V-8 zůstalo standardu. Základní verze získala 15 koní, na 350, zatímco edice HO a Ram Air se vyšplhal na 360 koní. Střed roku, Pontiac nahradila původní motor Ram Air s Ram Air II. Zlepšení součástí nové hlavy válců, kované písty, ventily a lehčí. Komprese zůstal beze změny, ale výkon se zvýšil na 366 koní. Znovu byl Ram sání vzduchu hardware dodáván v kufru k instalaci prodejce. Všechny motory jsou k dispozici s Hurst změněné klíčenku nebo automatické, i když auta Ram Air přišel jen s 4.33: 1 ozubená kola a bez klimatizace
© 2007.. Přes některé hrubý na koni, 1968 Pontiac GTO byl oblíbený u kritiků a kupujících podobně.
Řízení přenáší příliš mnoho silniční šok a měl příliš málo pocit, a někteří sheetmetal nebyl stoutest. Ale stále zrádné svalové džungli, nový GTO zůstal jedním z velkých koček
Návrat do klasického Muscle Cars knihovny
Pro více cool informace o svalová auta, podíve
[1] 