1970 Ford Torino Cobra
Soudě podle jejich nově nalezenou plnoštíhlost, Detroit 1970 úroda meziproduktů nebyly jen středně velké, ale ve středním věku. Nikde bylo to pravdivější než u Forda, kde v roce 1970 Ford Torino Cobra získal píď rozvoru a pět plných palců délky, což je jedním z velmi největších vozy v segmentu. Alespoň přetvořená plechu vypadal aero-inspiroval, zatímco nárůst dvou palců na šířku běhounu dovoleno Ford zmáčknout v nové vysoce výkonný motor hodit svalového auta.
Výměna ochotný, ale ve věku 428-CID V-8 byl nový 429-cid mlýn. To nebyl semi-hemi 429 motor Boss, ale svěží design s tenkou konstrukci stěny a nakloněný ventilových hlav. Ford udržel známý moniker pro nejžhavější verze, a postavili nový svalové auto kolem nich: Torino Cobra
To byl v podstatě SportsRoof Torino GT v boji proti čalounění, s odhalenými světlomety, zatemnění kapucí, a jsou k dispozici sval. -Car doteky, jako je zadní okno latě a tuku Polyglas F60x15s na sedm palců široká Magnum 500 kol. Standardní vybavení zahrnovalo Hurst-se posunul, soutěže odpružení s odstupňovanými zadní tlumiče a Cobra odznak.
Výkonnější Cobra verzi 429-cid motor seděl na výškové potrubí a měl nepovinný třepačka kopeček.
Standardní Motor byl 10,5: 1 komprese 360 koní verze 429. věcí rychle zvážněl s 370 koní Cobra varianta, která měla 11,3: 1 efektu, různé hlavy, high-lift cam, a 700-CFM Holley čtyři-barel na výškové potrubí. S dostupnými protřepávací lopatka, tento motor byl nazýván 429 Cobra Jet Ram-Air, ale zůstal na 370 koní.
Mezi lepších místech tohoto svalu vozu větší velikosti byly dobré pohodlí a tichý provoz.
Objednání Drag balíček s motorem Cobra přidané trakce-Lok 3,91: 1 nebo Detroit Locker 4.30: .1 ozubená kola, mechanický zvedák-CAM, olejový chladič, kovanými hliníkovými písty, čtyři šrouby síťového a 780-cfm čtyři-barel , pro hodnocení 375 koní. (Brzy '70 reklamy také v originální Boss 429 jako možnost Torino Cobra, ačkoli nemnoho byly instalovány.)
Se zadním těžké konstrukce, zadní kola 1970 Ford Torino Cobra měl dobrý kopat za rychlé starty.
Torino Kobry nebyly tak brutálně silný jako některé velké soupeřící bloky, ale byli dost silní na ulici. Část HeFT vozu vlastně pomohl výkon: S tak velkou váhu v ocasu, kopat off linka byla skvělá a její 0-60 mph sprinty byly velmi konkurenceschopné. Manipulace se překvapivě složen, komfort byla vysoká, a kobry - ty bez pevných zvedáky - byly
[1] 