1970 Mercury Cyclone spoiler
Mercury pochodoval synchronizované s Fordem přes hodně na stáří auta svalu. Jistě, to má mnoho horkých motorů společnosti, ale jeho Cougar nikdy běžel s divokými poníky, a jeho středně velké modely byly málo více než efektní Fairlanes. To se změnilo se zavedením markýzou nejlepších vůbec bouráku, 1970 Mercury Cyclone Spoiler.
Muscle Car Image Gallery
Zde, nakonec byl tělo jedinečný od toho Fastback Fords, tvar Coke láhev s individuálním příchutí. Spoiler byla verze pure-výkon Cyclone GT, a vlastně přišel lépe vybavena pro boj než jeho Ford Torino Cobra bratranec. Standardní v Mercury byl 370-BHP ram-air 429 cid-V-8, upgrade zvláštní náklady v Cobra. Hurst-míchá čtyřstupňová s 3.50: 1 Trakční-Lok ozubených kol dokončil hnacího ústrojí, zatímco " soutěž " balíček zacházení a pneumatiky G70xl4 přichycena dolů.
© 2007. Ford vyšší úrovně 429 krychlových palců V-8, který dělal 370 koní, byl standardem v cyklónu.
Stejně jako v Ford, je Select-Shift automatické byl nepovinný, a tak byl Drag Pack, které povzbudily 429 s pevnými zvedáky, silnějších internals a 375 koní. Drag Balíček zahrnuty 3,91: 1 nebo 4.30: 1 nápravy, druhá s Detroit Locker. Stejně jako u Torino Cobra, motor Boss 429 byl inzerován jako rané možnost Cyclone spoiler, křídlo, ale jen málo, pokud vůbec, byly instalovány.
Spoiler nepoužíval vibrační kapuci, bude namísto toho s integrovaným funkčním kopeček , Bradu spoiler a zadní vzduchové fólie byly standardní, a zatímco vnější ozdoba byla ponechána na jednoduché páskové pruhy Six " Grabber " barev (modrá, oranžová, žlutá, zelená, korálů, a platina), byly k dispozici. Mercury Ford šel jeden lepší na vnitřní straně, poskytuje Cyklony se standardním přístrojů, která zahrnovala řádné kulatý tachometr, a tlak oleje, teplotu chladicí kapaliny a AMP měřidla, to vše pod úhlem směrem k řidiči. Torino dělal potřebovat Hloupá světla a divný horizontální čtení otáčkoměrem.
© 2007. Plný počet měřidel, nakloněna směrem k řidiči, dále oddělil cyklonu z jeho družinou.
hodnou Merkur, Cyclone Spoiler byl velký auto. To sdílí turínské rozvorem, ale za vytáhlý 209.9 palců, jeho tělo bylo delší než Ford je o 3,7 palců. A to vážil asi 100 liber více, vybaveny podobně. Ale nakonec, zde bylo něco víc než Fairlane faksimile. Tady byl opravdový muscle car Mercury
Návrat do klasického Muscle Cars knihovny
Pro víc
[1] 