1969 Ford Mustang Mach 1 428 Cobra Jet
Dearborn Boj zbavit jeho i-běžel obraz dostal posilu, když Mach 1 přesunuto do startovní brány. Tady byl Mustang, který vypadal část moderního pony svalové auto, a v roce 1969 Ford Mustang Mach 1 428 Cobra Jet livrej, to běželo jako jeden.
Mustang byl restyled pro '69, získání 3,8 palce těla Délka - to vše před předními koly - a asi 140 liber pohotovostní hmotnost. Tekoucí linky podíval přímo v novém Mach 1 uniforma. Toto byla tradiční verze výkonu. To přišlo standardně s 351-cid V-8, ale hvězda stáje byl volitelný 428-cid Cobra Jet.
© 2007. Standardní sedačky, tříramenný volant s " ráfku úder " roh, a woodgrain trim vyrobena pro sportovní kabiny.
V podstatě stejné V-8, který dal Ford svaly na mapě v 1968 1/2 Cobra Jet Mustang, to přišlo ve třech státech melodie pro '69 , Základní verze bez Ram Air stojí $ 224; 133 $ více koupil indukční systém čerstvého vzduchu, který letos použit nový " shaker " kapuce, ve kterém lopatka namontované na čističe vzduchu vystupovaly otvorem na kapuci a vibrovala zlověstně s motorem.
© 2007. Top motor byl 428-cid Cobra Jet, zde s extra-cost ram-air shaker kopeček, který uvízl nahoru přes kapotu a třásla spolu s 335-koní V-8.
A třetí verzi vyvolané volba 155 $ Drag-Pack byl 428 Super Cobra Jet Ram Air. Používala třepačky lopatka, plus modifikovaný klikový hřídel a silnější spojovací tyče pro lepší high otáčkami za minutu trvanlivosti, stejně jako chladič motorového oleje, který se snížil maziva teplotu až o 30 stupňů. Drag Balíček přišel s omezenou svorností 3.91: 1 nebo 4.30: 1 čepy a vyloučeny klimatizací. Všechny verze používají čtyřstupňovou nebo Ford zlepšeného SelectShift automatické. A všichni byli podcenil 335 koní.
© 2007. S 59 procent své hmotnosti přes nos, Mach 1 428 Cobra Jet bojovala pro trakci, ale vypadá, výkonu a osobnost udělal tento Ford klasiku bouráku.
Ale nejvíce relevantní produkt Cobra Jet byl točivý moment, stačí poslat F40xl4s v oparu Polyglas. S 3,91: 1 ozubení, dokonce i automatické rozbil 'em přijít v každém plný plyn řazení nahoru. Skvělé pro úsměvy, špatné pro mimozemšťanů. Kořen problému bylo 59 procent-front hmotnost zaujatost, nerovnováha, která přispěla k nedbalého zacházení, jakož i
Ale to bylo fanoušci Mustang Ford čekala. - Levnější než Boss 429, méně náladový než Boss 302 a síla kdekoliv rychlá auta shromážděných
[1] 