1970 AMC AMX
1970 AMC AMX byl nejlepší verze přesto této směsi svalové auta a sportovní vůz. To bylo také, bohužel, poslední pravý AMX.
AMC se nikdy stydět tvrdí, že její AMX byl opravdový sportovní vůz. To přece mají dvě místa a rozvor jeden palec kratší než Corvette je. Ale také to bylo jasně odvozena od Javelin pony auto, se sdílenými mechanicals, sedadel a palubní desky. Chcete-li puristé, kteří diskutovali, zda i "Vette byl opravdový sportovní vůz, zkrácená Javelin nebyl stojí za diskusi.
Muscle Car galerie obrazu
Pro většinu Američanů, samozřejmě, skutečnost, že AMX nebylo MG byla výhoda. To znamenalo, že to bylo poměrně pohodlné, měl spoustu zavazadlového prostoru, a co je nejdůležitější, mohl být vybaven s velkým, silný motor V-8.
Poté, co se uklonil v polovině modelového roku '68, AMX byl z velké části nezměněný pro '69, i když Hurst posunovač se nahradit svoji horší tovární vazby. Změny byly podstatnější pro '70.
© 2007. Underhood pěna prsten, který pářil se vzduchovým filtrem označuje možnost Ram Air, který důležitý impuls 390 cid-V-8 až 340 koní z 325, a vyrobený digestoř kopeček funkční.
Standardní na místě 225- bhp 290 cid-V-8 byl nový 290-BHP 360. Volitelný 390 V-8 získala 10 koní, na 325. restyled kapota nesl lopatka, která byla provedena funkční, kdy nová varianta Ram Air bylo nařízeno. 390 s Ram Air měl výkon 340 koní. AMC také přesunuta na parkoviště /turn-signální světla na mřížce, vytváří otvory v nárazníku, že uvedený chlazené přední brzdy. Ve skutečnosti, že potrubí bylo příliš daleko od pojiv udělat mnoho dobrého. Efektivnější byla revidována přední odpružení, které furtherimproved již-ostrý manipulaci.
© 2007. Sportovní Přístrojový panel získal 8000 otáček za minutu pro tachometr 1970.
V optimálním nastavit s $ 384 " Go " Balíček, který zahrnoval pneumatiky E70xl4, přední kotoučové brzdy, Super Heavy podmíněného osvobození od daně, s omezeným prokluzem diff, Ram Air, a zlepšení chlazení motoru, je 390 AMX byla rozumně rychlý v tomto čtvrtletí a vysoce kompetentní v rozích. Byla to obohacující kombinace, a tak vzácné, v autě z Detroitu, že někteří testeři se nehodlal dohadovat štítku sportovních vozů.
© 2007. Toto bylo poslední AMX použít zkrácené Javelin podvozek a kabinu dvoumístný
". Pro pochybovači můžeme dosvědčit, opět, že AMX cítí jako sportovní vůz, jede jako sportovní automobil, kliky jako sportovní au
[1] 