1969 Chevrolet Chevelle Copo 427
Na opačném konci spektra Copo z pruhované a badged Chevelles prodávané Don Yenko byli ti, dodávány stejně jako Chevy stavěli. Tento sval auto - za 1969 Chevrolet Chevelle Copo 427 - tiše, ale nesl velmi velký klacek
Muscle Car Image Gallery
Všechny Copo Chevelles byly ze stejného základního hadříkem.. Jejich důvod pro bytí byl zákaz GM na motorech více než 400 CID středně velkých automobilů. Hot-krev v rámci Chevy svědí obejít pravidlo. A s hrstkou svalových-hladový prodejců ponouká je na, Vince Piggins, Chevy Performance-produkty manažer, našel způsob. On používal systém Ústřední úřad výrobní zakázky, které se obvykle naplněný zvláštní vybavení vozového parku rozkazy, aby továrny-vybavit běh Chevelles s L72 427-CID V-8s.
© 2007. Nebyly zjištěny žádné vnější výkonnostní odznaky na standardní s Copo Chevelle, a nic na motoru jej identifikoval jako impozantní 427 cid-L72 V-8.
Stejně jako v Copo Camaro, pevná látka-zvedák železo-blok- a hlavou L72 použít hliníkové potrubí a 800 cfm Holley čtyři-barel. Chevy to ohodnocený u 425 hp, ale při výpočtu vozu stock drag třídu, NHRA tvrdil pravdivější 450 hp. Chevelle nejsilnější pravidelný čtyři-rychlostní manuální nebo rock Crusher byly nabídnuty, jako byl opevněný Turbo Hydra-matic. Posílený 12 šroub Positraction náprava měla 4.10: 1 zuby a suspenze byl těžký-povinnost. Přední kotouče - standardní na Super Sport Chevelles -. Byl povinný $ 64 volba v autech Copo
Ve skutečnosti, žádná z 323 Copo Chevelles byly vybudovány Super Sports. Místo toho, oni byli základní kupé s opcí Copo balíčku, který stál asi 860 $, včetně 533 $ za L72. Yenko položil obchodní známky dress-up na 99 nařídil. Ale rovnováha, který šel k dalším inzerentům pro individuální prodej vypadal zdánlivě učenlivý.
Z SS si vypůjčily černou mřížku a ocas panel, boule kapuce, po stranách pruhy, a chromované koncovky výfuku. Nicméně, tam byl žádný výkon ID na těle. Znak bez L72 mohl vydávat za hliníkovou-potrubí 396. A kabina byl prostý Malibu, ačkoli byly vybaveny několik SS volanty. Dokonce i standardní rally kola byly podobné těm, které na základě Malibu ačkoli oni byli ve skutečnosti 15-palcové jednotky.
© 2007. '69 Chevelle COPOs měli pravidelné Malibu interiéry kbelík sedadlech, ačkoli někteří dostali Super Sport volanty. Tento LeMans blue příklad je mezi odhadovaného 96 vybavené automatickou převodovkou.
CID-strop by být zrušeny p
[1] 