Procházet článek 1965 Olds Cutlass 442 Úvod do roku 1965 Oldsmobile šavle 4-4-2
General Motors přijal náznak, když ji vydal roku 1965 Oldsmobile šavle 4-4-2. Šoural na narůstající výkonnostní scéně v polovině roku 1964 s " balíček policie " které by mohly být nařízeno na čtyřdveřový sedan byl žádný recept na úspěch bouráku. Ve skutečnosti, méně než 3000 kupující koupil původní Oldsmobile Cutlass 4-4-2
rafinaci svou strategii pro '65, Oldsmobile dělal 4-4-2 možnost $ 190 na F-85 sloupový kupé a A $ 156 zvlášť na Cutlass kupé, dvoudveřový hardtop, a kabriolet. 1965 Oldsmobile Cutlass 4-4-2 přijel. Styling těchto středně velkých modelů byl aktualizován, s 4-4-2 vyznačuje chrom tělu přivrácená hrotů.
Muscle Car Image Gallery
© 2007 publikace International Ltd. Celkově saldo bylo 1965 Oldsmobile šavle 4-4-2 silnou stránkou. " Je to dobré a rychlé, a jeho manipulace a celkové chování silnice jsou lepší než devadesát procent vozů koupených americkými spotřebiteli automobilů, " řekl Auto a řidič. Prohlédněte si další obrázky bouráku.
Marketing byl hipper, taky. Namísto několika policistů v nijaký '64 sedan, reklama Cutlass 4-4-2 prasknout s odkazy na kubických palců a koní. Módní slova jako " kopy " a " Cool " volně letěl. Jeden bod ukázal nic než rozmazané asfaltu a prohlášením, " Olds 4-4-2 díval "!;
Také pro 1965, GM zvýšil strop posunu na meziprodukty do 400 kubických palců. Olds destroked a debored svou novou 425-cid big-auto V-8 k vytvoření horké 400 cid V-8 výlučně k 1965 Oldsmobile Cutlass 4-4-2. S touto změnou, jméno teď znamenalo, 400 kostek, čtyři-karburátor barelu a dvojí výfuky.
1965 Oldsmobile šavle 4-4-2 se zvýšil o 35 koňských sil, až 345, a točivý moment rozšířen o 85 lb-ft, aby 440. Špičkový výkon teď přišel na 4800 otáček za minutu, ne 5200, a maximální točivý moment byl na kohoutku při pouhých 3200 otáčkách za minutu, 400 rpm nižší než před.
© 2007 Publikace International, Ltd. Se zavedením nového a zvětšit V-8 v roce 1965, 4-4-2 nyní kandidoval na 400 krychlových palců, čtyři-barelu karburátoru a duálních výfuků. Olds byl schopen použít mírné vačku a relativně skromné poměry náprav, aby se '65 Oldsmobile Cutlass 4-4-2 vychovaný svalové auto, které ještě šlo docela dobře. Pečlivé ladění odpružení a stabilizátory přední a zadní znovu pomohlo to zvládnout lépe než ostatní GM meziproduktů. Přenosové v
[1] 