1971 Dodge Demon 340
Menší-velké modely s středním sizeengines byl zajímavý podmnožina trhu svalové vozů. Jejich enginecompartments by zřídka ubytovat big-blok motory, které dělaly theintermediates tak mocná, ale jejich kompaktní těla byla lehčí a, combinedwith vysoce vyladěné klínové 8s, představil lákavou moc-k-hmotnostní poměr forperformance buffy na rozpočet.
1971 Dodge Demon 340 high-túrovat 290-BHP 340-cid čtyři-barel mohla neklepejte 3200-bušit kupé na sub-14-Druhý mimozemšťanů
Dodge ’ s. Dart GTS z roku 1968 a ’ 69 byl fineexample, a vybaveno 383 krychlových palců V-8 nebo, ve velmi omezeném množství, mocný 440, chytil mnoho více zjevné Muscle Cars podřimuje
&rsquo,. 70, Dodge osekat , který nabízí onlythe Swinger 340 jako jeho vstupu výkonu Dart. Více než na Plymouthu, stejné 340-krychlový palec čtyři barrelV-8 šel do nového Duster, svěží kompaktní se silným, jednoduchým fastbackbody. Dodge dostal jeho vlastní verzi těla Duster pro a rsquo;. 71 a poté, co rejectingthe názvem Beaver, pokřtil to démon
A v blízkosti dvojče k Duster je Dodgeversion lišil především ve své svisle skládaný “ Frenched ” taillamps andlouvered mřížku. Oni byli ještě méně individualizovaná uvnitř, z nichž každá nese adual-pod panel přístrojů odvozený od 1967-69 Barracuda. High-backbucket sedadla a konzole byly volby. Takže byl 6000 rpm tachometr a průměr A141 /2-palec tlustý-lemované, tříramenný “ Tuff ” volant.
I když Demonhad žádný centrum střecha sloup per se, Dodge volal toto auto kupé, protože itsrear otevřených oken vpředu na panty pár palců, spíše než rollingdown.
Demon přišel standard s venerableslant šesti motor. Jeho základ V-8 bylo 318 dvouhlavňovým. 340 byl strhl fromthe Dart sedan a kupé a vloží do nové fastback vytvořit Demon340. Výklopné váhy na pouhých 3165 liber a začíná na pouhých 2.721 $, herewas lehký, levný výkon alternativu.
Jeho Mopar malý blok dodány 275horsepower při 5000 otáčkách za minutu. S 10.5: kompresním poměru 1, duální výfuky, hydraulických zvedáků a horké vačkou je 340 žaludek zdravou 340 liber /feetof točivého momentu při 3200 otáčkách za minutu. Plně synchronizovaná tři-stupňová manuální převodovka wasstandard; New-Process čtyřrychlostní nebo TorqueFlite automatická byl optional.Buyers mohl vybrat ze široké škály převody zadní nápravy - 2,94: 1, 3,23: 1, 3,55: 1,3.91: 1 nebo 4,10: 1 - a Sure -Grip rozdíl
[1] 