1964 Dodge 426 Hemi: profil svalu Car

1964 Dodge 426 Hemi
Procházet článek 1964 Dodge 426 Hemi Úvod do 1964 Dodge 426 Hemi

V centru příspěvku Chrysler vůči americké výkonu Muscle Car je legendární motor pozoruhodného úspěchu: 1964 Dodge 426 Hemi
Muscle Car Image Gallery

^{© 2007.. To je entry-level Dodge 330 model vybavený s 426 Hemi a vybavena pro táhnout proběhnutí s hliníkovým panely karosérie. . Prohlédněte si další obrázky bouráku
originální spustit společnosti Hemi V-8s skončila v roce 1958, s 390-koní 392-cid vydání. Design byl zvuk - velké, půlkulové spalovací komory jsou vysoce efektivní - ale Hemis byly složité, těžké a drahé. Tím, na počátku 1960, sázce bylo dostatečně vysoké pro Chrysler a zkuste to znovu. Chcete-li vyhrát na NASCAR nové superspeedways a dominovat na tepu táhnout proběhnutí, inženýři Mopar vyvinuli Hemi založený na klín hlavou motory 413/426. Stále to bylo velmi nákladné a komplikované, ale nový mlýn vážil pouhých 67 liber více, než klínů. Maximální inzerované koňské síly pro 426-cid Hemi byl 425. Říkalo se dyno jehly lámání na 600 koní.}

^{© 2007 .Arriving v roce 1964, 426 Hemi okamžitě pohonem Dodge a Plymouth do NASCAR kruhu vítězů. Drag-závodní verze, jako je tenhle použity dva čtyři-barel sacharidů.
Tyto motory byly vyhrazeny pro závodění, a jejich dopad byl okamžitý. Debutovat v Daytona 500 v únoru 1964, se rychle zametl první tři místa v NASCAR přední událostí. Sklad-závodní auto Hemis měl jediný Holley čtyři-barel na vrcholu dual-rovině výškové sacím potrubím a byl používán s čtyřstupňovou manuální převodovkou. Drag-závodní verze měly RAM laděný hliníkový systém s indukční Carter AFB duálními čtyřkolky. K dispozici pouze v zvláštní-order přechodných velkých modelů Dodge a Plymouth, oni běželi čtyři-rychlost nebo TorqueFlite automatické, který byl ve svém posledním roce s tlačítky.}

^{© 2007 .To by mohly být použity na ulici, ale 426 Hemi v '64 vyhne a Plymouths byl opravdu závod motor. Skutečná verze ulice dorazí na 1966.
Dostupný z továrny byl série sub-12 sekundových supersporty, které používaly hliník pro kapotu, přední blatníky, dveře a některé panely karosérie. Odlehčené přední nárazník a přední hořčík kola byly standardní. Auta neměl rádio, ani topení, ani zadní sedadlo či koberec, bez zvukové izolace materiál. Feather hmotností Dodge van sedačky byly použity, boční okna jsou plastová, a baterie jel v kufru.}

^{© 2007 .Shorn všech pohodlí vybavení včetně rádia a topení, to 1.964 Dodg}