Prohlédněte si článek Jak funguje Chrysler Chrysler Origins
Walter Percy Chrysler piloval své rodné mechanické dovednosti na velkých Středozápadu železnic, a pak se dozvěděl o autech tím, šťourat s $ 5000 lokomotiva si koupil v roce 1908 . Během několika let se stal vedoucí závodu na Buick pod Charlesem W. Nash, pak se pro něj jako Buick prezident. Ale Chrysler nedostal spolu s GM Billy Durant, aby opustil provozovat svou vlastní automobilku (stejně jako Nash).
Poté, co byl najat, aby narovnat slábnoucí Maxwell /Chalmers, Chrysler získal kontrolu nad společností tím, 1924, rok, kdy představila nové auto pod svým vlastním jménem. Tak se zrodila poslední Ameriky " velké trojky " automobilky (ačkoli to nebylo oficiálně začleněno do roku 1925).
Ten první Chrysler byl základem časného úspěchu společnosti. To byl navržen s instrumentální pomoc ze tří vynikajících inženýrů: Fred Zeder, Carl Breer, a Owen Skelton, " Tři mušketýři " kdo by dominovat navrhování výrobků Chrysler Corporation v průběhu 30. let
Síla přišla z vysoké kompresi 202-kubických palců L-hlava s šesti sedmi hlavních ložisek a 68 koňských sil - brzdy. 0,3 koní na kubický palce, vynikající na den. Také uváděný jsou čtyřkolová hydraulické brzdy (dobře dopředu většiny soupeřů), full-tlakové mazání, atraktivní styling a konkurenceschopné ceny kolem $ 1500. To si nemohli nechat ujít, a to se nestalo. V roce 1927, výroba stoupla z 32,000 na některé 182.000.
Sixes zůstal Chrysler oporou až 1930, kdy se make nabídl čtyři různé motory v rozmezí od 309,3 do 195.6 Cid. Nejmenší byl úkol čtyři hlavní ložiskem v levných CJ-série; ostatní byly odvozeny od původního 1924 designem. Ta letošní lineup složený ne méně než 38 modelů cenou od $ 795 za nejméně nákladné CJ na $ 3000 plus pro impozantní Imperial.
Chrysler čára pak rychle přesunul upmarket v ceně, prestiž a moc. Důvodem bylo společnosti 1928 expanze prostřednictvím akvizice Dodge a zavádění DeSoto a Plymouth. Vzhledem k jeho GM zkušenosti, je to žádným překvapením, že Walter Chrysler chtěl podobnou značku " žebřík " běží od levného Plymouths na placené Chryslers udržet zákazníky ve své podnikové táboře. Na první, DeSoto, ne Dodge, byl krok nahoru z Plymouth; jejich cena pozice by nemělo být zrušeno až do poloviny '30s.
Imperial přijel v roce 1926 odpovídat Cadillac, i když by to vždy být více než vůdce prestižní vysoké peněžní čin
[1] 