Percy Chrysler položila základ pro jeho jmenovec automobilky s titulním modelem v roce 1924. Podívejte se na tyto stránky pro více informací o Chrysler.
Chrysler Airflow
Po provedení pár změn 1933, Chrysler udělal velký jednoho, přivolal budoucnost s nejvíce radikální výroby auta přesto se pokusil o výrobce v USA. Široce uznáván jako první skutečně moderní automobil, 1934 Airflow byl " inženýr je " auto, což bylo stěží překvapující. Co bylo zvláštní, že za normálních okolností mazaný Walter Chrysler schválila její odvážnou koncepci bez velkého ohledu na tom, zda veřejnost by to líbí.
Jak příběh se odehrává, Carl Breer všiml letku Army Air Corps letadel létání nad hlavami v roce 1927, což ho inspirovalo k tlačit se Zeder a Skelton pro zjednodušené automobil využívající principů letadla typu návrhu. Wind-tunelu testy navrhl modifikovaný tvar slza (a nakonec název Airflow).
Umístění osmiválcové motory se přes přední nápravy vyrobených pro značný prostor pro cestující. Sedačky byly špičkovou 50 palců v průměru, a tam byl více než dost vnitřní prostor i pro statného Walter P. Chrysler. A co víc, přední hnací ústrojí polohovací umožnil všechny cestující sedět uvnitř rozvoru, čímž se zlepší jízdní komfort pro ty, kteří v zádech. Paprsek-and-krov tělo inženýrství podél principů letadlem za předpokladu, velkou sílu s nižší hmotností. Oliver Clark následoval všechny tyto příkazy s exteriéru, které se zdály vyloženě divné. Vlastní Imperial vypadal co nejlépe, jeho rozvor kol dovolovat oblé linie, které mají být natažené více - a potřebovali každou píď úseku mohli dostat
Ale nedalo se popřít, výkon Airflow.. Na Bonneville Salt Flats '34 Imperial kupé běžel létající míle za 95,7 mph, dosáhl 90 mil za hodinu na 500 mil, a nastavte 72 nové rekordy národní rychlostní. Proudění vzduchu byly silné, příliš. V Pensylvánii, jeden byl hodil off 110-noha útesu (další reklamní kousek); přistála kola dolů a byl tažen pryč.
Bohužel, masivní náklady a úsilí na přebudovat opožděné Airflow prodeje až do ledna 1934 (v červnu pro vlastní imperiální). Poté, žárlivý konkurenti - hlavně GM - rozběhl " stěr " Reklama, která tvrdila, auta byly nebezpečné. To vše zaobleny veřejný zájem, který byl původně docela příznivá navzdory hypermoderní styl, a vybídl zvěsti, že průtok vzduchu byl chybný. Uložení pro sku
