Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> moderních aut >>

Jak Chrysler Works

ené z svislé pruhy a všechny blatníky byly prodlouženy. Přidání do seznamu Chrysler inženýrských prvenství bylo " SUPERFINISH, " nový proces zrcadlo dokončovací motoru a podvozku komponenty k minimalizaci tření

Několik známá jména modelů uklonil pro 1939:. Windsor (jako královský subseries), New Yorker, a Saratoga. C-22 Royal /Royal Windsor linka nesl 241,5-cid šest z roku 1938, a jel nezměněný rozvor, i když byly přidány dlouhý sedan a limuzína na 136 palců platformu. 125-palcový C-23 Imperial hotelu New Yorker kupé a sedany a párek Saratogas

Doplnění řádek byl C-24 Custom Imperial:. Dva dlouhé sedany a jeden limuzína na 144-palcový rozvorem , Všechny nabídky osmiválec použil stejnou 323,5-cid pohonnou jednotku, s 130 - 138 koní v závislosti na modelu. Z roku 1934, bylo by to zůstane ve výrobě až do průlomu polokulové hlavy V-8 z roku 1951.
Pro více informací o úžasné Chrysler, staré i nové, viz:

  • Chrysler nový vůz Recenze a ceny
  • Chrysler ojetý vůz Recenze a ceny
    1.940, 1.941, 1.942, 1.943, 1.944, 1.945, 1946 Chryslers

    Walter Chrysler zemřel v srpnu 1940 poté, co obracet předsednictví k jeho vybrán nástupce, KT Keller, v roce 1935. Ale inženýři nadále běží Chrysler s upřímnou podporou Kellerové. Styl zůstal konzervativní, konstrukce zvuk, hodnoty dobra.

    Chrysler divize dařilo v bezprostřední předválečných letech, zvedat se k 10. místě na více než 92.000 jednotek 1940, poté do 8. pro '41 s téměř 162.000. Hodně z tohoto byl dlužil na dnes velmi široké nabídce modelů a cen. 1940 linka, například v rozmezí od $ 895 Royal Six kupé na $ 2.445 osmi cestujících Crown Imperial limuzíny.

    Delší rozvory doprovázen novými 1940 Chrysler orgány s Notchback profily, samostatné blatníky a hladké linie. Výsledkem je, jak člověk šprýmař řekl, " nebude knock vaše oči, ale nebude srazit klobouk ani &Quot.; Modely se znovu seskupeny do šesti- a osmiválcové řad. Royal a Windsor Sixes jel 122,5-palcový podvozek (139,5 pro sedany a limuzíny osm sedadel).

    osmičky začal s novým Traveler, New Yorker, a Saratoga na rozpětí 128,5 palce (poslední dva také Nabízené formální sedany). 145,5-palcový podvozek provádí Crown Imperial sedany a limuzína. Osm nyní dodávány sto třicet pět-sto čtyřicet tři koní, šest produkoval 108 nebo 112 koní

    objevily dvě výrazné předváděcí vozy z LeBaron (pak ve vlastnictví Briggs Manufacturing, dlouholetý dodavatel Chrysleru tělo) v průběhu roku 1940