Když film skončil, obrazovka zrušen a titan tělem auto hrnuly dolů po rampě směrem k publiku. Na úpatí rampy, stejný čtyřčlenná rodina vylezl ven a začal vysvětlovat mnoho podivuhodných vlastností vozu.
Jakmile je Firebird II byl kompletní, myšlenky okamžitě obrátil na budoucnosti znovu. Podívejte se, co přijde příště pro GM Motoramas na následující stránce.
Pro více informací o autech, viz:
Navrhování GM Motorama Firebird III
Zdaleka nejzajímavější a nejvlivnější z GM Motorama plynové turbíny vozů motorů bylo Firebird III, který přišel na konci roku 1958. Ukázalo se, že je jediným členem této trojice mít žádný měřitelný dopad na GM produkčních vozů.
Dave Holls, pak vedoucí ateliéru Cadillac, řekl, že Firebird III bylo důležité, protože to zlomilo staré podnikových pravidel vývoje povrchu. Už jste stylistů musí zahrnovat VP stylingových Harley Earl tradičních světel čar ve svých návrzích.
Tento nový směr se objevila na všech 1959 General Motors produkčních vozů; si všimnete, že zejména v zaoblených, více trubkovitých povrchy toho roku Cadillac. Pokud jde o přímý vliv designu, 1961 Cadillac zvedl Firebirdu zadní " skegs " - Tyto podsadité malé ploutve, které visely z dna zadních blatnících. Navíc, Firebird III měl velmi malou chrom a téměř žádné rovnoběžné linie. A konečně, po uvedení konečného twist na tailfins, GM začal zmírnit ploutev ošetření na produkčních vozů.
Samozřejmě, většina z těchto změn se stalo poté, co hrabě odešel na konci roku 1958. Oba muži se nejvíce odpovědné za rozvoj Firebird nemocní byli opět Norm James a Stefan Habsburského. Vzhledem k tomu, že se rozhodl pokračovat v řízení kariéry, Bob McLean podal přiřazení k těmto dvěma. " [McLean] dal analogii objednání večeře v restauraci, " James řekl v telefonickém rozhovoru. ". On by nešel do kuchyně a uvařit jídlo sám, ale pokud se mu nelíbilo, co jsme mu bychom sloužili, musel poslat zpět "
Vývoj třetí generace Firebird začal v roce 1957. Stylista Norm James vyleze z konstrukční buck v prosinci téhož roku. Hotel " Způsob, jakým naše studio byla zřízena, " James pokračoval, " byl přenos z Firebird II. Stefan a já bych společně pracovat na vývoji
