Člověk zodpovědný za poskytnutí turbínovými motory pro celou Firebird seriálu byl mladý inženýr výzkumu jmenoval William A. (Bill), Turunen, který pracoval na experimentálních motorů , Založil programu turbína GM v roce 1949 a pokračoval řídit po celou Firebird éry. V telefonickém rozhovoru z roku 1996, Turunen třeba připomenout, že " Harley Earl začal zajímat o získání nějaké vozy pro přehlídky Motorama. Měli jsme pracovali na plynové turbínové motory, aby viděli, co jejich proveditelnost by mohlo být pro kamion a využití v automobilovém průmyslu. Earl dostal spolu s naším vedoucím výzkumu, Charley McCuen, a všichni tři jsme se setkali v kanceláři Harley. Zeptal se, jestli bychom mohli udělat motor tohoto vozu byly pracují. Vůz byl jen nápad v té době. Earl viděl fotky z jedné z trysek a byl zaujat s tímto tvarem ".; " Ne znát lépe, řekli jsme si jistý, bychom to udělat, " Turunen pokračovat. " Tak to byl start Firebird programu. Udělali jsme motor na první auto ... pomocí jednoho z prvních vozidlových turbín kolem. Pak, v progresi, Earl chtěl jiný automobil [] pro příští Motorama, aby se stal Firebird II. Harley udělal to, co Harley chtěl dělat. Byl to příjemný chlapík heckuva pracovat, a já jsem velmi úzce spolupracoval s ním. Ale on měl velmi, velmi konkrétní představu ".;
Další informace o tom, jak Harley Earl myšlenky se stal prvním Firebird na následující straně.
Pro více informací o autech, viz:
GM Motorama Firebird já je Speed Testování
Rover, britského výrobce automobilů, stavěl chod turbíny auto před GM Motorama Firebird jsem byl dokončen, a oni měli nastavit některé rychlostní rekordy s ním v Evropě. Charles L. McCuen, výzkumný pracovník Bill Turunen šéf, původně plánované lámat rekordy roveru tím, že Firebird I GM tratí u Mesa, Arizona.
v aerodynamickém tunelu testy ukázaly, že tvar letadla vozu - plus 400 koňských sil hřídel jeho motoru turbíny - by umožnilo rychlosti přes 200 mph, více než dost, aby předběhnout Rover. Trojnásobný Indianapolis 500 vítěze Mauri Rose, potom na Chevrolet výplatní listině, by je řídili.
GM Harley Earl chaty s testovací jezdec Mauri Rose, trojnásobný vítěz Indy 500, během shakedowns.
Ale dříve, než se vydáte do Mesa, McCuen
