M-Type dával cestu k J2 roku 1932, a PA převzal v roce 1934. První z vozů T-Series, TA Midget, přijel v roce 1936. MG jasně líbil dopis " T, " protože TA byl nahrazen TB v roce 1939, TC převzal v roce 1945, a TD uklonil v roce 1950. TF, poslední významného plemene, se objevil na podzim roku 1953.On další stránku, dozvědět se o fascinující původ MG TF.For Více informací o autech, viz:
MG TF Origins
Počátky MG TF lze snadno dohledat. Ale jedna otázka zůstává: co se stalo s TE? Koneckonců, logika by navrhl, že TE shouldhave byli příští v progresi jmen, ale údajně theschoolboy-humor konotace " tee-hee " vyloučeno, že z straightaway.From tam, bylo to, samozřejmě, jednoduchý krok nahoru abecedy, aby arriveat titulu TF, který se ihned přijat. 1955 MG TF 1500 představoval 63 koňských sil a nezávislé zavěšení předních kol.
Po cestě, postupně a bez fanfár, Trpaslíci rostl delší, širší a těžší. Motory, mezitím, byl rozšířen a stal se silnější: od 20 koňských sil v M-Type, na 63 koní, v poslední TF 1500. Nezávislé zavěšení předních kol a rack-a-svázat řízení přišel v roce 1950, ale téměř každý druhý celovečerní Midget zůstal tradiční.
MG původně patřil William Morris (později Lord Nuffield), který založil The Marque nesoucí jeho jméno v roce 1913. V roce 1935, MG - který kandidoval na Morris Garáže - byl prodán do Nuffield organizace. T-Series byl první z racionalizovaných modelů po tomto korporátní změny. Dříve Trpaslíci si představoval high-túrovat, horní kamera motory a převodovky bez synchronizovaná, ale TA kopal taková tradice. To běželo místo toho konvenční, méně sofistikované režijní-motor ventilu, ale přijal hladší posun synchronizací pro převodovky. Nadšenci, kteří se těšili z vystavovat své řidičské dovednosti přes double-rozpojit byli zděšeni. Progress, stěžovali si hlasitě, bylo něco, co by mohli dělat, aniž.
Při popisu rozvržení TF je dost jednoduché, ale kopat
