Magnette Hnací jednotka byla také do značné míry inženýrství jinde, ale je to pozoruhodné, že hlavní projektový tým složený pouze Palmer a 10 techniků. V dnešní době, samozřejmě s pomocí počítačů, to bude trvat nejméně 100 lidí jen proto, aby rozhodovat auto nebylo stojí za to dělat.
Magnette ZA byla vydána v říjnu 1953, ale na rozdíl od hrstky motorových vozidel ukazují, jen osm byly postaveny na konci roku, a to především proto, že výroba zbrusu nové B-Series hnacím ústrojím udělal čas, aby nahodit.
Sériová výroba nezačala v vážný až do února 1954 a dosáhl asi 80 vozů týdně do konce roku. V roce 1955 se však míra vyšplhaly na více než 180 za týden, což znamenalo, že ZA byla nejrychleji-prodávat MG sedan vůbec.
Další informace o MG MAGNETTE B-série na následující straně.
Další informace o autech, viz:
1953 MG Magnette ZB
1950 standardů, MG Magnette byl krásný malý vůz, a italské vlivy byly všude být viděn. (Podívejte se na současných Lancias pokud chcete důkaz.) A co když kmen byl malý, a tam nebylo moc místa na zadních sedadlech?
Bylo to hodně prostornější než starý Y-Series, a tradiční MG radiátor hrdě stál jeden z nejvíce moderních tvarů salonních, aby vyšel z Británie po určitou dobu (poslední Jaguars excepted)
Ale ZA Magnette vypadá malý -, a to bylo, být jen 167,5in. dlouhý na 102-palcový rozvorem a štíhlý přes boky. Neměl moc síly, a to buď.
Ačkoli 1489-cc verze nového B-Series čtyřválce nakonec dosáhl 72 koňských sil (v roce 1956-modelu MGA dvou monopostů), bylo vyrobeno jen 60 koňská síla v počátečním MAGNETTE melodii.
Ale to bylo mnohem víc, než starého YB je 46 koní, a Magnette měl úhledný nový čtyři-on-the-podlahy převodovku pomoci využít to. Ten by se také objeví v MGA, a nikdo si nikdy nestěžoval na to.
Ačkoli ZB byl vyroben na pouhé dva roky, její výrobní součty překonaly ty na ZA.
B-Series MAGNETTE je OHV čtyři -cylinder motor byl hodně-upravená verze pohonné jednotky zavedené s Austin novým 1947 A40 Devonu, malé auto, které prodal mírně dobře v USA ačkoli nikdy velmi rafinované, robustní B-Series by pohánět celou řadu modelů BMC pro téměř dvě d
