Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1950 další výrobci >>

1953

1953-1958 MG Magnette, pokračovat k další strana

Další informace o autech, viz:.

  • Klasická auta
  • Bouráky
  • Sportovní vozy
  • Spotřební Průvodce New Car hledání
  • Spotřební Průvodce Auto Search
    1953-1958 MG Magnette Development

    Geralda Palmerové práce na 1953-1958 MG Magnettes Byl to dlouhý a náročný příběh , Morris Motors, BMC " druhá polovina, " byla založena v Cowley, poblíž Oxfordu, William R. Morris.

    Také on byl povýšen do šlechtického stavu (v roce 1929) a dělal vrstevníka z říše (v roce 1934), výběr titulu Lord Nuffield. Do té chvíle, jeho podniku, následně retitled Nuffield organizace, zahrnoval nejen Marques Morris a MG, ale také Riley a Wolseley, dvě z mnoha společností Sir William vybral podél cesty.

    Lord Nuffield byl nedůvěřivý typ, který nikdy neměl rád Pána Austin, takže je ironií, že Austin-Morris " svatební " byla z velké části zprostředkována člověka, který pracoval pro obě strany. To byl Leonard Lord Percy, výroba čaroděj a samozvaný auto návrhář

    Ačkoli Morris byl britský dominantní Motor Company již v roce 1913, lord pomohl aby to bylo ještě větší. - Jen aby byl propuštěn ze Lord Nuffield v roce 1936 ve sporu o podíly na zisku. Slibovat pomstu, Len Pán visel najal v Austinu asi o dva roky později a mířil na místo 1942 (poté, co lorda Austin smrti v předchozím roce).

    Podle počátku roku 1950, on stavěl Austin do téměř prodeje stejný pro Morris, pomáhal novější, modernější poválečných vozů. Ale Pán věděl, že bezohledný soutěž brání obou společností a již dlouho přednost sloučení s Morris. Trvalo mu několik let, ale typické pro muže, nakonec to podařilo.

    Takový byl kulisou pro Geralda Palmerové práce na ZA Magnette. Jeho první návrh, přijat s několika nesouhlasné hlasy, vyzval k ne jen nové MG, ale také nové Wolseley sdílejí stejné základní unitized konstrukci, pojezdů, a styl salónu.

    V trik hodný General Motors, on rozlišoval modely tím, že má Wolseley sedět dva palce vyšší, což si myslel, že by se dalo udělat s poctivou lehkostí úpravou blatníky, podvozek parapety, a závěsné pick-up body. Zpočátku, MG měl málo co do činění s tímto vozem, který nemá formální konstrukční kancelář v té době.

    Ale MG generální manažer John Thornley trval na tom, s konečnou platností schválila jako na styl, užívání slavného MG osmiúhelníku odznak, a další podrobnosti. On také vybral jméno, připomínající MG 1930 sé

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]