1974

cet let později, vosk práce na akrylové kůži by se vrátit do své bývalé předváděcí lesku. I když 10-bušit kladivem by jen poškrábat povrch, vzorec byl jeho vlastní nejhorší nepřítel, pokud jde o výrobní tolerance.
Ford 351W (Windsor), motor poháněl 1975 Bricklins.
PIL

Druhá hlavní překážka byl vyhozen do klína technické oddělení speciální žádost Malcolma Bricklin. Chtěl automatické Výklopné dveře za každou cenu. Po mnoha různých řešení bylo nabídnuto, je hydraulický systém poháněný elektromotorem se konečně usadil na.

Bohužel, vysoká míra selhání a výsledné pozáruční opravy pokračovaly v růstu, protože vozy byly distribuovány podél východního pobřeží, aby více než 300 prodejců. Systém byl složitý a cizí mechaniky v oboru. To zhoršuje problém nespolehlivost, dávat auto špatnou pověst a hodně špatné publicity. To bylo na podzim 1975, poté, co továrna zavřena, že Terry Tanner vytvořil spolehlivý systém dveří založený na vakuové čerpadlo a tlaku vzduchu.
Vnitřek 1975 Bricklin SV-1 byla málo změněn z roku 1974.
PIL

Spolehlivost byl klíč, který Bricklin měl těžké aretační na. Jak se ukázalo, že dva nejvíce jedinečné aspekty vozu - materiálu tělesa a Výklopné dveře -, byli zároveň jeho nejcennější aktiva a jeho nejnákladnější závazky

pro přezkum Bricklin SV-1, pokračujte na další stránku

Další informace o autech, viz:.

Klasická auta

Muscle Cars

Sportovní vozy

New Car hledání

Auto Search
Recenze na Bricklin SV-1

Recenze na Bricklin SV-1 byl směs pochvala a kritika pro vše od návrhu až po výkonu. Zde je odběr vzorků, co automobilový lis musel říct:

Motor Trend
(květen 1975):

Chevrolet lidé zamítl Bricklin jako slabá úsilí s malý k vykoupit sám zachránit létající dveře. Je to stále jen jiný plast tělesně dvoumístný ve městě.

Tajemství uchazeč o trůn ještě není ve stejné ballpark s Corvette, ale problémy jsou opravitelný.

prostředí Driver je kontrast mezi vynikající a chudými. Layout Dash je vynikající s úplnou sadu nástrojů, ale měřidla motoru jsou unlabeled. I když se kvalita interiéru vinylu je výborná, ořezávání je špatná.

Tyto velké a slavné dveře jsou opravdu kop pro první pár dní. Pak můžete vstoupit do druhé fáze, kde se novinka neodezní. Třetí fáze je, když si vzpomenete na čas potřebný k otevření a zavření dveří - osm sekund

Auto a řidič
(květen 1975):.

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>