Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1970s další výrobci >>

1974

ý jak Consumer Guide®, který jej povolal; " nejvíce nebezpečné auto na trhu, " a Ralph Nader, nebezpečné při jakékoli rychlosti
veřejný hlídací pes.
SV-1 kandidoval na bezpečnost vozidel-1, a vlastně všech pět nabízených barvách měl "bezpečnost" před jménem. Tato Bricklin byla namalovaná bezpečnost Orange.
PIL

A Brainstorm uvedení motokárová subjekty na 360s a pronájmu je ven na uzavřených tratích s názvem Fastrak nebylo řešením, a to buď, takže Bricklin vyskočil. Bylo to už roku 1972, a stádium bylo přichystané na jeho další tah.

Bricklin představil vůz, který by stanovil Ameriku na jeho ucho, ten, který nejen splněny, ale daleko přesáhla všechny bezpečnostní normy. To auto by Bricklin SV-1 - Safety Vehicle-1 - propagována jako ". První sériově vyráběný vůz, který je opravdu hoden být nazýván vozidlo bezpečnostní " Racek-křídlové dveře, medializovaný jako " praktické, stejně jako bezpečnější než běžné dveře, " byly součástí balení.

Auto bude prodávat za $ 3.700, stejné ceny jako z roku 1972 Chevy Impala a plně $ 1.500 méně než Corvette Stingray. Bylo by být k dispozici pro průměrného člověka, který mohl dělat své vlastní opravy se snadno dostupným americkým částí. Automobilový podnebí měl pravdu, a čas byl nyní!

Chcete-li vidět, jak Bricklin se pustil do jeho snu s prvním Bricklin koncepční vůz, pokračujte na další stránku.

Další informace o automobilech, viz:

  • klasických automobilů
  • Muscle Cars
  • Sportovní vozy
  • New Car hledání
  • Auto Search

    První Bricklin Concept Car

    První Bricklin koncept, druhá daboval Grey Duch, byl postaven Bruce Meyers z Meyers Manx duna buggy slávy v Kalifornii. Jeho počáteční powerplant byl Valiant Slant Six. Ale ten motor, stejně jako Opel pohonné od General Motors v Německu, byla odhodil. Bez ohledu na to, první návrh byl neproveditelná pro výrobu, tak jako tak. Celkem redesign bylo nutné.

    Prototyp číslo jedna byl původně být vybaveny argentinskou motorem a pětistupňovou manuální převodovkou, ale nepřijel včas a byl nahrazen American Motors hnacího ústrojí. Toto mělo být předchůdce 1974 SV-1, 772 vozidel poháněných AMC důvěryhodných 360 krychlových palců V-8 s čtyři-barel karburátoru.

    Prototypy jedna, dva a tři byli spoluprací podle Bricklin vozidla Corporation; Herb Grasse design; a AVC inženýrství, zhotovení obchod provozují Bob Urbant a Tom Monroe.