Ve všech modelech horní, dveře a další sedačky byly navrženy pro rychlé odstranění, takže i vyzvednutí a vůz by mohl být snadno rozebraná na víkendové akci. Boční a dveře zavazadlového prostoru okna ve voze zůstal nehybně po celou dobu životnosti první generace Bronco, ale posuvná aftermarket okna byla k dispozici.
Chcete-li zjistit, co kritici myslí o 1966 Ford Bronco, pokračujte ve čtení na . další strana
Další informace o autech, viz:
1.966 Ford Bronco Recenze
Ve svých 1966 Ford Bronco recenze, automobilové magazíny do značné míry shodli, že vozidlo bylo nejvhodnější pro použití v terénu.
Motor Trend MT ". A zařadit zpátečku na vrcholu nám umožnilo, aby neuspěchaný stažení plnou kontrolu s nějakou nápovědou od brzd. Zálohování kopec byla stejně jednoduché - ze sedadla řidiče vypadal rovně dolů " Život auta " Pohodlné dálniční plavba pro tento konkrétní Bronco bylo 55 mph - pomalý většina dálnic norem.. Rychlost 60 mph vytvořil těsné navíjení pomenší motoru a zvukových fungování přepravních a přenosových případech; 74 m
zjištěno, že v pohon jedné nápravy, Bronco " vyskočil na 30 mph za 5,5 sekundy, prošel 45 mph za 11,5 sekundy, a udeřil 60 do 21,2 sekund, dojezdu (z čtvrt míle pás u Fordu Proving Ground zkušební dráze), v 21,5 sekundy, s naší páté kolo elektrický tachometr čtení přesný 62 mph &Quot.; Maximální rychlost byla přibližně 80 mph
popsáno horolezectví schopnost je Bronco mnohem takto: " Fordova Zkušební trať má strmé, dlážděné kopec pro různé zkušební postupy.. Je to asi 50-60 stop vysoký a má strmé travnaté svahy na každé straně. Bronco klusem až na svazích bez ržání v nízkém-rozsah první, ale my jsme byli ještě víc ohromen, když to dělalo to na třetím místě po rychlém posunu od nejprve
's test, vyrobené v Kalifornii, ne Michigan, dal Bronco v. real-svět prostředí. " Prohlídka jižní Kalifornie dálnic okamžitě prokázaly nízkou zaměřena Bronco by měl nejlépe mít hlavu v zadní zemi, " řekl, že časopis
