Procházet článek 1932-1939 Packard Dvanáct Historie obyvatel 1932-1939 Packard Twelve
Historie 1932-1939 Packard Dvanácti sleduje soutěž éry, boji za luxusním-automobilový trh mezi Packard a Cadillac. . Naneštěstí, na konci Dvanácti je běh, Cadillac se ukázal svou dominanci
Classic Cars Fotogalerie
Výkonný V-12 motor dělal 1934 Packard Twelve One z nejrychlejších vozů své doby. Prohlédněte si další obrázky z klasických automobilů.
Co by Packard udělat po roce 1940, aby se zabránilo se od bytí zastíněn Cadillac jako luxusní automobil volby? Cadillac měl neocenitelné výhody: obrovský, bohatý společnost jeho záchranu, když prodeje spadl; masivní transfuze inženýrství a styl talenty z mnoha chapadly-gangliích General Motors; a mnohem více peněz na polovinu.
Přesto, Packard mohla bránil tím, že pokračuje postavit dvanáct. Poučení z historie zírali Packard tváří v tvář v té době, ale muži mají na starosti nevěnoval pozornost.
V roce 1915, Cadillac učinil silnou nabídku na inženýrské vedení přepnutím z čtyřválcových automobilů na A V-8 - odvážný a náročný krok. Ale během několika měsíců, Packard kontroval pohybem nahoru od šesti- až dvanácti-motory válce.
Slavný oddělenými Six vykonstruovaném Cadillac je " King " s " eso, " a pro dalších 10 let, protože v průběhu 15 let před, Cadillac byl nikdy zmínil jedním dechem jako Packard.
Správa Packard se nepodařilo připomenout, že lekce z historie, nebo pokud ano, oni odmítli. Kdyby firma pokračovala v budování dvanáctek v časných 1940 - poté, co opustil Cadillac vlastní dvanáct a šestnáct, nezanechává víceválcový soupeře šetřit na nevýrazného Lincoln-Zephyr - Packard, by zcela jistě udržela jeho pověst a image jako americký přední automobilu ,
Poté, po válce, jedinečný technický personál Packard mohl dát tři desítky let zkušeností multi-válec do práce budování moderní, zpětný ventil V-12, opět sílu než Cadillac OHV V-8 zavedený pro 1949.
Představte si, jak by lidé pak mají pocit, o Packard a Cadillac! " Koupil sis V-8, když můžete mít Packard Dvanáct "?; Tak, a lepší styling než Packard usadil v roce 1948, by se dělal rozdíl.
Místo toho peníze byly zbytečný larding do krásné 1941-1947 Clipper, peníze, které mohly být lépe využity pro tento OHV V- 12. Další správný krok pro Packard by bylo, aby se jeho první nový poválečný styl těla hardtop, ne kombi, vše
[1] 