Proč Packard pokles dvanácti.? Vzhledem k tomu, řízení Packard v roce 1939, už ne prohlížet výrobek stejným způsobem, že manažerský tým Packard měl v roce 1929 prezident George Christopher, výroba mavens jako Max Gilman, a řadu dalších transplantace od hmoty-tržní společnosti, měl revoluci firemní myšlení.
Čtrnáctý Series 1.936 Packard dvanáctek featuredrevised sheetmetal obklopující uvolněnou mřížku.
Packard byla zaměřena na oblast střední-ceněný, stavební statisíce One Twentys a šestky namísto desetitisíců z hračky bohatých lidí. Tento přístup nepochybně uloženy Packard v roce 1930 - a odsoudil ho k pomalé smrti, po roce 1945.
Vzhledem k tomu, že jsme zde zabýváme pouze osmi modelových let a méně než 6000 automobilů, je to nejlepší, definovat, co vše poprask kolem. Maurice D. Hendry, nejvyšší autorita Nový Zéland je na autech Classic (kapitál " C, " v Classic Car Club of America slova smyslu), řekl, že před nejlepší roky v Packard Cormorant, The Twelve byl zjevně jeden z nejrychlejších vozů jste si mohli koupit za peníze (šetřit na Duesenberg). Víceválcový likes Cadillac, Marmon a Fierce-Arrow by pravděpodobně mohlo utlumit Packard Dvanácti v těsném závodě, ale jak Warren Fitzgerald psal o modelu 1934, " ... nic víc než hrstka těchto silnějších vozů byly skutečně postaveny nebo smontované v roce 1934, a každý, kdo si koupil Packard Dvanáct cítil rozumně jistý, že jen málo, pokud vůbec, auta mohla zpochybnit jeho hlavy se "Šéf silnic". " Fitzgerald silniční zkoušce z Victoria od Dietrich v Život auta Odborníci se rozcházejí v tom, co za dvanáctiměsíční období mohl udělat. Doložené svědectví existuje vozů s stock zadními nápravami záznamu 90-95 mph; to je rozumné předpokládat, že
časopisu Packard Club : " Vydáte-li se na design luxusní vůz, který by měl vysoký výkon, ale být mnohem tišší a hladší než Duesenberg; které by soupeřit s vytříbenost Cadillac V-16, ale být mechanicky jednodušší; budete mít svou práci jako stvořený pro začátek. " ale pokud navíc budete hledal auto Evropané jmenovitý lepší než nejlepší Starého světa současníky, měli byste čelit monumentální úkol. Pokud uspěl, měli byste být schopni blahopřát sami na práci neobyčejně dobře vykonané. Packard uspěl ".
dal 0-60 na 19,2 sekundy a stojí čtvrt míle za 21,5 sekundy na 63 mph, což se děje něco pro auto vážící téměř tři tuny za testován.
