Therear konec sported koncová světla skryté za horizontální žebra, spíše thanbehind na grillework dříve používané, zatímco strany dostal nový ribbedbright-kovový panel pod boční sochařské linky. Uvnitř wereredesigned Strato nebo lavice, s novou volbou opěrky hlavy.
© 2007 .v 1966 Pontiac Grand Prix představoval žebrované světlé čalounění v rámci sochařského linie na nižších bodysides. Praktický lékař emblém jel na předních blatnících za wheels.Forthe 1967 Pontiac Grand Prix, vysídlení motoru rostl od 389 do 400 cubicinches, díky mírnému nárůstu otvoru; že, plus nové, high-liftcamshaft pomohl zvýšit standardní koní hodnocení od 325 do 350.The volitelné Quadra-motory se zvýšil z 421 na 428 Cid s ratingem 360 a 376 koní.
Horní versionboasted high-výstupní vačku a ventilového rozvodu a navíc speciální exhaustmanifolds. Tri-Power byl již není k dispozici. Nově volitelný byly frontdisc brzdy (s duálním hlavního válce) a koly Rally II.
Perhapsthe nejvíce překvapující zprávou pro roce 1967 bylo zavedení první (a, jak záležitosti vyvinula, poslední) Grand Prix konvertibilní. Listingat $ 3813, to stojí $ 264 více než hardtop a užil modestproduction běh 5,856 jednotek.
stylové změny na reskinned GrandPrix, který byl medializovaný jako " nejdokonalejší Pontiac " v 1967brochure, včetně přední blatníky, která se přehnala dopředu, efektivně hidingthe lampy v zobrazení profilu.
© 2007 poukazuje na následující body rozsáhlé změny stylu, který v roce 1967 Grand Prix byly světlomety, které byly nyní skryté pod vnějšími konci horizontální-bar grille.This dal iluzi ofgreater délce, i když auto bylo ve skutečnosti jen o palec delší než the1965 model. A tentokrát světlomety na obou modelech Grand Prix werehidden pod dveřmi na masce.
Vent okna byla vyřazen z hardtop, aharbinger trendu, že někteří z nás si stále myslí, jako zaostalou step.And jak hardtop a ragtops představoval skryté stěrače, průmyslu jako první. Odbočovací světla byla nová volba.
Industry-široká, prodej automobilů v roce 1967. Pontiac sufferedless klesly o více než sedm procent, než většinu, ve skutečnosti zvyšuje svůj podíl na trhu, a výstup GrandPrix ze dne 42,981 jednotek utekl s mírně větší (5.3percent) podíl na Pontiac koláče.
Dokonce tak, Pont
