Oldsmobile Toronado osobní, luxusní kupé znamenal návrat pohonem předních kol v Detroitu poprvé od roku třicátých let a za předpokladu, dalekonosnou prognózu návrhu revoluci, která by zamést průmyslu v USA v osmdesátých letech. Zde je příběh o strojírenství cesta de síla, která nyní řadí jako jeden z nejvíce collectible automobily šedesátých let
Classic Cars Fotogalerie
Teď rychle:. Název automobilový trháku z roku 1966 modelového . Odpověď: Toronado. Je to nejen dělal titulky ve všech hlavních nadšence časopisy a většina národních zpravodajských týdeníků, ale také zastavil davy na autosalonech a dealerských předváděcích místností od pobřeží k pobřeží. A to, co se zastavil davy byl hlavně jeden rys: podlaží prakticky plochý prostor pro cestující. Víš, Toronado byl první americký automobil s pohonem předních kol, protože Cord 810/812 ze tří dekád dříve. Nejen, že to byl největší takové auto někdy pokusil: velká osobní, luxusní kupé na koni plné velikosti 119 palců rozvor a vyklápění váhy na lepší než dvě tuny. Skeptici, že přední pohon by nikdy pracovat na takovém hrdinném měřítku, ale Oldsmobile ukázal jim špatně. - A udělal to krásně
Dnes je první generace Toronado je uznávána nejen jako strojírenského cesta de síla, ale jako fáze-seřizovač pro GM téměř velkoobchodní závazku k pohonem přední nápravy v osmdesátých letech. Přidejte luxus, jemné řemeslné zpracování, výjimečnou roadability a výrazný styl, a máte moderní milník, který stojí jako jeden z nejvíce collectible automobily v USA poválečných dějinách.
Nápad řídit auto jeho předními koly namísto těch zadních nebylo nic nového ani v šedesátých letech. I když je to těžké říct, kdo to zkusil poprvé, základní principy inženýrské byly z velké části založena na počátku třicátých let a pojem obecně považováno za funkční, byť zdaleka ne praktické. Kromě úspěšných Indianapolis závodníci Harry Miller, jeden z prvních amerických automobilů na zaměstnává přední pohon byla první, která nese jméno Errett Loban Cord, klasicky stylizovaný, low-výroba L-29 1929-1931. A Audi rád, aby nám připomněl, že dnes to propagoval pojetí v Evropě již v roce 1931 s jeho prvním vozem, vhodně pojmenovaný " frontě " . Model navržený August Horch
Na další stránce, učit se o historii, která vedla až k pohonem přední nápravy Toronado je
Pro ví
[1] 