Procházet Tento článek 1962-1963 Oldsmobile F-85 Jetfire Úvod do 1962-1963 Oldsmobile F-85 Jetfire
Scéna byla stanovena na rozvoji železnic Oldsmobile F-85 Jetfire na začátku 1960. Jako pláži rozdrcené silným příbojem, automobilový průmysl USA byly v cestě několika silných vln.
Pro jednu věc, poválečné důraz na koní nesl dolů, aby se ještě jeho největší rozruch v tom, co by brzy být známý jako auta svalu. Za druhé, američtí showroomů měli být zaplaveni kompakty, ekonomické velikosti a síle, inspirovaný příliv malých dovozu.
Classic Cars Fotogalerie
Stejně jako jističe vzestup odděleně od stejný oceán, tyto dvě mocné vlny - každá s energií vlastní - mohl ještě splývají. Oldsmobile by být mezi výrobci automobilů, které se snažily smířit tyto zdánlivě odlišné přátele. Věrný své historii, by to bylo tak se obrátí na některé pokročilé technologie.
Olds získal pověst pro sebe v General Motors tím, že vede cesta v technických objevů, jako Hydra-Matric automatickou převodovkou, nejprve viděný Na 1940 modelů a moderní vysoká komprese Rocket OHV V-8 motor, který debutoval v roce 1949. Oba byli na špici švihu směrem jízdy snadnost a bohaté sílu, která vznikla v roce 1950 a nejevil žádné známky slábnutí v dohledné době.
Ale bylo spodní proud, který běžel proti trendu. V průběhu roku 1950, rostoucí počet amerických motoristů se driftoval se k celé řadě malých vozů, většina z nich Evropy. Někteří obdivovali tyto vozy čistě pro jejich hospodářství. Jiní se však objevil hbitý sportovní, " fun-to-disk " znak, který prostě nemohl být měl s 18 stop ploutví a chromu.
Když američtí výrobci automobilů se rozhodl brodit do kompaktního trhu, některé z nich chtěl, aby auta k soudu druhou skupinu zákazníků. Řešení Oldsmobile byl lehký, malý V-8 vybaven turbodmychadlem, aby to výkon těžší, větší-posunutí motoru.
Platforma pro tuto pohonnou jednotku byl Oldsmobile unibodied F-85, představený pro 1961 jako jeden z GM upscale " senior " kompakty (ačkoli účtovány jako " zprostředkujících " velikostí, na 112-palcový rozvorem). V souvislosti s Buick Special a Pontiac Tempest, byl vybaven celohliníkovým, 215-cid " Rockette " V-8, GM Inženýring konstrukční rafinovaný pro výrobu inženýry Buick a Oldsmobile
Na skladě forma, to produkoval 155 koní.; volitelná verze s čtyři-barel karburátorové a 10.25: 1 kompresní přineslo 185 k
[1] 