Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1960 Oldsmobile >>

Úvod do 1962

oní. Získejte více informací o této Jetfire v turbodmychadla v další části tohoto článku
Pro více informací o autech, viz:.
  • klasických automobilů
  • Muscle Cars
  • Sportovní auta
  • Spotřební Průvodce New Car hledání
  • Spotřební Průvodce Auto Search


    1962-1963 Oldsmobile F-85 Jetfire je Turbodmychadlo

    Na 16.dubna 1961, Oldsmobile dodal to, co přijde, že je 1.962 Oldsmobile F-85 Jetfire předchůdce - An F-85 šavle kupé se sedačkami a luxusní interiér - jako jeho reakci na rostoucí poptávku po sportovní kompaktů, jako je Chevrolet Corvair Monza , Pro 1962, kupé šavle a její nový kabriolet společník dostal 185 kun V-8, ale v polovině modelového roku, Oldsmobile měl větší překvapení na kohoutku.

    dán do prodeje v dubnu 1962, se Jetfire dvoudveřové hardtop - založený na F-85 šavle - uspořádala turbo-podpořil vydání 215-cid V-8 dobrá pro 215 koní při 4600 otáčkách za minutu a 300 libra-stop točivého momentu při 3200 otáčkách. Toto číslo jednoho koňských sil na krychlový palec, poprvé dosaženo v roce 1956 Chrysler 300-B, byl téměř magické číslo nadšence v té době.

    A Turbodmychadlo zvyšuje pevnost směsi paliva se vzduchem ve formě způsob, jak získat více energie z daného motoru bez zvýšení jeho velikost. Stejně tak i kompresor, i když prostřednictvím jiného zdroje elektrické energie. V podstatě, turbodmychadlo je hřídel s oběžným kolem turbíny na každém konci. Jak je zaměřen tlaku výfukových plynů proti jedné oběžné kolo, to začne točit. Mezitím druhá oběžné kolo nasává vzduch, jeho odeslání přes odstředivou silou do sacího potrubí. Tento proces zvyšuje tlak vzduchu a silně přivádí směs paliva a vzduchu do motoru pro lepší spalování.

    Přeplňování nebyl nová myšlenka v roce 1962. Jeho historie sahá až do počátku dvacátého století. V roce 1905 se podle kanadské historika Bill Vance, švýcarský inženýr jménem Alfred Buchi patentoval výfukového-řízený kompresor pro použití na vznětové motory.

    Jako první světové války vaří, General Electric a jiné americké společnosti pracovali na turbo pro letadla. GE Dr. Sanford Moss, později pojmenovaný " otec turbodmychadla, " dal turbo GE na letecký motor V-12 Liberty. Ve velkých výškách testování se ukázalo dramatické zvýšení výkonu. Po prokázání jejich hodnotu ve velké válce, přeplňované motory viděl rozsáhlé užití na druhé světové válce stíhacích letounů.

    Bentley a Bugatti udělal brzké využívání kompresory v au

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]