Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1960 Oldsmobile >>

Úvod do roku 1966, 1967, 1968, 1969, 1970 Oldsmobile Oldsmobile Toronado
Toronado

otky. V opačném případě to vypadalo podobně jako každý normální Riv

Na další stránce, naučit se, jak Oldsmobile vytvořili podvozek zcela nové Toronado je
Pro více informací o autech, viz:..

  • Classic Cars
  • Muscle Cars
  • Sportovní vozy
  • Spotřební Průvodce New Car hledání
  • Spotřební Průvodce Auto Search
    Oldsmobile Toronado Podvozek

    Chytrý je slovo pro podvozek Oldsmobile Toronado. Power dodala nejsilnější Rocket ještě V-8, nový 385-koňských sil verzi 425 krychlových palců motor zavedena roku 1965 u modelů full-size divize. Vybaven s dvěma výfuky, to bylo zahájeno konvenčně (tj přídi /zádi) na rámu pahýl částečně přivařené k hlavní obvodové podvozku. Motor Toronado lišil v tom, že přepracovaný karburátor a sací potrubí, které je nezbytné pro vymazání nízkoprofilový kapuci, stejně jako přetvořené výfukové potrubí, aby se vytvořil prostor pro vedení předního kola.

    Suspenze na obou koncích byl mimo neobvyklého. Na frontě byly podélné torzní tyče a Heavy-Duty stabilizátor. Paprsek Jednoduchá náprava na jednotlivé listovými pružinami byla použita na zádi, spolu s quad tlumiči - jedny montují svisle, jedna vodorovně - udržet zadní pneumatiky pevně na silnici. Velké bubnové brzdy se standardním výkonem Asistence byly použity všestranné, s chlazením ve spolupráci s velkými koly štěrbinových evokující těch na klasické Cord 810/812. Řízení bylo obvyklé posilovače recirkulační ball, zaměřené na relativně rychlým 17,8:. 1 poměr

    Said Motorový trend
    časopis: '' To první model Toronado je opravdu vynikající auto, a je vysoce dokonalosti. Myslíme si, že to je souzeno, aby se stal klasikou ve svém vlastním čase ".; S ohledem na novou mechanickou rozložení, z roku 1966 se setkal s velmi teplým přijetí.

    Samozřejmě, Toronado je nejvíce neobvyklé aspektem bylo, že hnacího ústrojí. Standardní a jsou k dispozici pouze přenos byl zvláštní rozkol verze slavného Hydra-Matic, s měničem točivého momentu přímo za motorem a převodovkou namontován vzdáleně v rámci banky levém válce. Připojení jim byl dva palce více řetěz, a diferenciál točivý moment byla rozdělena rovnoměrně mezi poloosy. Toto uspořádání produkoval překvapivě vyvážené rozložení hmotnosti pro velký přední řidiče - padesát čtyři čtyřicetšesttiny procent vpředu /vzadu. - A výrazně přispěl k vozu over-the-road statečnost

    Na další stránce, dozvědět se o . Raná léta Oldsmobile Toronado
    Pro více informací