woodgrain možnost. Tekoucí creaseline seběhl z blízkosti vrcholů předních blatníků otvory zadních kol na Sportwagons. Když nařídil, woodgraining byla aplikována pod tuto brankovišti.
měkčí obrysy nového Vista-Cruiser již měl nižší-tělo linka charakteru, ale prémie Olds vůz pokračoval omezit svou simulované dřevo na nízko na bodysides. Zadní okna čtvrtletí vzrostl o něco vyšší, do střechy než dříve, a sklo dopředu směřující do kopule střechy byl nyní nerozdělená.
Pro další obrázek nabité články o velkých autech, viz:
1968 a 1969 Oldsmobile Vista křižníky
Bezpečnostní získala větší uznání pro 1968 a 1969 Oldsmobile Vista křižníky, které byly velmi podobných modelů, spolu s jejich bratrancem, Buick Sportwagon.
ramenní pásy s tlačítkovým přezkami a zvláštní ustanovení venkovních skladovacích byly nabízeny pro řidiče a pravého předního spolujezdce. Všechny vozy také měla absorbovat energii sloupky řízení, která stlačí až osm palců při nárazu
tekoucí creaseline objevil na modelech 1968
",.. Měli jsme naše první [plně] polstrovaný pomlčky v roce 1968, " řekl Blaine Jenkins, hlavní designér interiérů pro Oldsmobile od roku 1967 do roku 1970. " Byl výplň všude kolem. To byl začátek bezpečnostního věci. Hlava-swing test byl důležitý. Bylo to poprvé, co jsme museli mít padding na přístrojové desce, a to i za přístrojovou deskou. Nemohlo být nic kontaktovat. " Oldsmobile byla dobrá o utrácení peněz na interiéru. To dělalo svou práci jednodušší. Interiér je velmi důležité, aby Oldsmobile. Dali nám hodně svobody &Quot.; Tyto kosmeticky dotkl-up 1969 verze obou vozů se stala trochu více uživatelsky příjemný, když vybavený nově volitelným dual-action dveří zavazadlového prostoru. Tato vlastnost byla poprvé k vidění na 1960 Ramblers, dveře zava
