s březnem 1964 cover-story test dvou nových vozů, technický redaktor Jim Wright předpovídal novost design zvýšil střechou by být velký prodejní místo. " Ještě důležitější však je skutečnost, že bublina je víc než jen stylingu a prodejní trik - je to plně funkční. Přidaná prosklená plocha poskytuje na zadních sedadlech (a do jisté míry na předním sedadle) Cestující větší výhled na okolní krajinu. ... The přidán prostor pro hlavu umožnila stavitel obrátit problematický třetí sedadlo ... a čelit dopředu, " napsal.
Ale byly tu nesouhlasné hlasy. Consumer Reports Prostřední řada sedadel, která byla standardně ve třech monopostů měl třetinový /dvou třetin rozkol. Čím kratší úsek, instalovaný na pravé straně, složené a otočné, aby přístup do zavazadlového prostoru, nebo třetí řady sedadel. Dokonce i na modelech třímístná existuje určitý prostor pro zavazadla za nejzadnějším řadou sedadel, něco současníky se zadními-čelí třetí sedadel nemůže nabídnout. Buick literatura poznamenat, že tam bylo jen 23 palců od země na dveřích zavazadlového prostoru, který byl ", just-o-ideální výška pro nakládku většinu věcí - a pokud je to těžký předmět nejste pravděpodobně muset namáhat se zbytečnému zvedání &Quot.; Přes jejich zdánlivě identických těl, publikované cargo-držet kapacity lišil mezi sportovní kombi a Vista-Cruiser. Buick oznámila, že její high-střešní spojné mohla přijmout až 97.92 kubických stop nákladu. Kapacita pro Vista-Cruiser byl udržován na 98,5 kubických stop. V každém případě, že byl dobrý od 10 do 13 kubických stop více, než to, co bylo tvrzeno pro speciální a F-85 vozů. A přihrádka pod podlahou zavazadlového prostoru - zámek volitelný -
ve svém dubna 1964 o přezkumu Vista-Cruiser, volal skleněné vložky " zdaleka obrazu okna, " a řekl, že " dopadat být úzké tónovaná skla štěrbiny, většinou směrem nahoru ".; Podávání zpráv o sportovní kombi pár měsíců později, stejný publikaci napsal, že " proužky přiznat, teplo, stejně jako světlo, a jsou pouze vedlejší ke zvýšení výšky střechy získat "odpovídající" prostor pro hlavu nad směru jízdy třetině Sedadlo &Quot.; Tam byly jiné speciální funkce, které byly sdíleny obou značek v dome-top kombi. Jako Oldsmobile prodejci bylo řečeno, " Vstup je snadné, i zadními bočními dveřmi extra široký (4 palce širší než obyčejné vozy), a dělí druhé sídlo složit snadno pro pohodlnou vstup ".
